近日，有经营商户向《证券日报》记者透露，极兔收购百世后正在办理切换和收尾工作，导致百世大量网点混乱并停工，但公司发快递的时候对此并不知情，结果好多客户的快递滞留在当地转运站，目前只能更换快递公司。《证券日报》记者从多方了解到，极兔收购百世后，因为业务调整和融合，多地网点确实出现上述问题。

又是并购整合引起的问题，关于物流及快递行业的并购整合问题，老漂在2018年就曾写过一篇文章《物流并购看起来“很美”》，现收录在《物流草根说》一书中，大家可以再翻看一下。老漂一直以来对物流和快递行业的收购不是太看好，前有申通收购快捷，青旅收购全峰，而后面有苏宁收购天天快递，结果都不是那么好，极兔收购百世快递属于后来者，当然后面依然还会有这样的收购案列。

老漂不看好归不看好，但也不能阻挡这样的事情发生，因为物流快递公司间的并购更多的是从收购方的市场战略布局和资本的角度来考虑的，好处肯定是有的，但这个收购好处，或者收购效果能否达到预期，这就要看后面收购方的整合能力了。一般来说，在这种并购案中被收购方往往被认为是被动的，是失败者，是要被整合的，要不出局，要不就是留下接受整合，而在整合过程中需要和新的团队进行磨合。

从战略层面来看极兔收购百世快递这件事，有人总结了一下，如果按照战略优先级来排序，可能依次为：一是为了得到淘系入口，因为一直以内极兔被认为是拼多多的嫡系公司，其80%的业务都来自于拼多多，因为某种原因，其一直没能进入淘宝体系，所以其在业务增量上已经遇到了天花板，这样的极兔快递是不完整的；二是为了获得百世末端网点及客户资源。因为极兔成立时间短，很多地方末端网点都没能覆盖到，所以之前一直在借用三通一达末端网点进行派送，后来还一度被三通一达公司进行封杀。另外，据说其末端网店很多都是原OPPO体系的加盟商，在快递行业他们并不专业，所以极兔需要改变这种现状，补强自己的末端配送能力，而通过收购百世快递这样有末端网点沉淀的企业是最好的方式；三是为了获得百世快递的分拨资源；百世的分拨资源基本都是直营体系，经过这么多年的沉淀，这是极兔所需要的。四是获得百世快递的相关人才资源，据说很多过去的人，工资都比在百世快递高很多了，当然也有一部分人选择离开。

从收购的战略层面上来说，绝对没错，但极兔收购百世快递成功与否，关键就要看其对末端网点整合能力了，之前网络上已经流出一份关于末端网店整合的方案。方案显示，原极兔和原百世加盟商通过协商后，一是可以进行区域拆分，分别成为各自区域内唯一加盟商；二是如果其中一方解约退出，另一方成为区域内唯一加盟商；三是可以合股成立合资公司，成为区域内唯一加盟商；四是如果原极兔和原百世加盟商都退出，代理区寻找新加盟商。

这样的整合方案没错，其实也没毛病，关键看在执行过程中的具体操作了，说白了，这就是一场 对极兔和百世快递终端网点“弱肉强食”的资源再分配。

很多人认为这场并购案，最受伤的就是百世末端网点，那些极兔没能覆盖地区的网点还好，百世网点正好作为补充，这没什么问题，对双方来说皆大欢喜。但对那些极兔和百世网点重合的地方，情况就比较复杂了，一般人认为，百世作为被收购方，他们的网点会要被大规模被清洗掉的，所以，前文中所说某些地方百世网点被清洗出去了，这似乎也是实情。毕竟极兔是收购方，占主导地位，由于种种错综复杂的人情关系存在，一些百世的网点可能会被清洗出局。当然，也不完全是这样，这也不是总部希望看见的结果，理论上来说，极兔总部是希望优秀的末端网点能够留下来，但各个区域可能有各自的决策权，总之，百世的网点要想留在极兔快递体系内，关键要看其手中有无筹码，也就是说你手中有没有足够量的客户和运作能力，实际上已经有很多百世网点已经加入极兔体系，开始发货。

另外，我们得到的一些消息，实际上这次整合不仅仅全是百世网点出局，有些地方极兔的网点同样面临被清退，我们看到网上就有极兔的网点加盟商组成了维权群。有人说这是极兔在卸磨杀驴，极兔网点刚刚看到希望，结果因为收购百世快递，自己被清理出局了，资本就这么无情，没有办法。

还是那句话，有实力，就不怕被清洗，即使出局了，到哪里都不怕。对于极兔来说，通过收购获得了淘系门票，最后能否引入客户那就要看极兔的运营能力了，能否留住百世优秀的网点也是关键，实际上在极兔收购百世后，就有其他几家快递公司在向百世的网点招收，需求他们的加盟，据说，这其中顺丰旗下的丰网收获颇丰。极兔对末端网点的整合，理论上是要优胜略汰的，让每个区域最优秀的网点和经营人员留下来，而不能因为其他关系而让优秀的网点流失，那就有点得不偿失了。极兔收购百世快递“1+1=？“，也许明年这个时候我们就能看到结果。