5月8日消息,申通快递总裁王文彬在今日举行的客户开放日上透露,去年申通的巅峰产能(日常单量水平)做到5000万单,今年巅峰产能预估可达5500万单,今年的改扩建有37个,设备优化项目有18个。

今年4月,申通单票运营成本较1月下降27%,4月份公司线路时效达成率与“通达”第一差距已缩小至1.7个百分点。

据了解,2020年起申通提出了三年百亿计划,对新中心投产、升级设备。王文彬表示,未来申通将投入一亿多元做专项时效投入,除了优化整个路线外,还会加大力度、加大投资资源,开路线,并对末尾路线做专项治理,进行多频次派送能力的建设。随着各项力度加大后,终极目标是怎么把时效做得更好。

在公司管理方面,王文彬表示,未来要做网点类直营管理(数据支持、质量改善)、承包区/小件员管理下沉,以及轨迹中断智能预警,突破质量瓶颈。

他还表示,“经济型快递讲究的是更高性价比,在经济型快递里面,申通快递希望未来三年单量能够到前三,时效和质量都能够在第一梯队。”

值得一提的是,申通快递近日发布2022年年报及2023年一季报。报告显示,2022年实现营业收入336.71亿元,同比增长33.32%;实现归属于上市公司股东的净利润2.88亿元,同比增长131.64%,同比扭亏为盈;实现扣非后净利润3.09亿元,同比增长132.77%。

2022年全年完成快递业务129.47亿件,同比增长16.89%,市场占有率11.71%,同比提升1.48个百分点,创上市7年来年度市占率新高。

2023年第一季度,该公司营业收入为87.44亿元,同比增长22.25%。归属于上市公司股东的净利润为1.33亿元,同比增长24.91%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1.25亿元,同比增长34.09%。基本每股收益为0.09元。

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原文作者:李伊
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