继极兔速递方面在今年 6 月宣布已正式提交上市申请文件、拟赴港 IPO，以及随后在 9 月 15 日中国证券监督管理委员会方面发布《关于 J&T Global Express Limited（极兔速递）境外发行上市备案通知书》中透露，该公司计划发行不超过 3.75 亿股普通股、并将在港交所上市后。

日前港交所方面披露的相关信息显示，极兔速递方面已通过上市聆讯，并将很快进入招股路演环节。

据悉，极兔速递此次在港 IPO 募资目标为 5 亿 -10 亿美元，将由摩根士丹利、美银、中金公司将担任其联席保荐人。据极兔速递方面透露，所募得资金将用于拓宽物流网络、升级物流基础设施，开拓新市场及扩大服务范围，研发与技术创新，以及用作一般企业目的及营运资金需求。

公开资料显示，极兔速递成立于 2015 年，并凭借在印度尼西亚市场的成功逐步扩大服务范围，截至目前已在中国、新加坡、泰国、马来西亚、阿联酋、巴西等多个国家部署其快递网络。其中在东南亚，目前极兔已实现七个国家及地区全面覆盖，在国内市场则已实现县区地理覆盖率超过 98%。同时，极兔也是是亚洲首家进驻沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西及埃及的成规模快递运营商。

截至 2023 年 6 月 30 日，该公司拥有 104 个区域代理及约 8700 个网络合作伙伴，运营着 265 个转运中心，拥有超过 8400 辆干线运输车辆，其中包括 4400 多辆自有干线运输车辆及约 3900 条干线路线，以及超过 18600 个揽件及派件网点。

据第三方机构弗若斯特沙利文发布的相关报告显示，按 2022 年包裹量计算，极兔全球年包裹量一达 146 亿，是东南亚排名第一的快递运营商、市场份额占比为 22.5%、超第二名 3 倍。而在中国市场，按 2022 年包裹量计，极兔市场份额占比达到 10.9%。对此，极兔方面在招股书中表示，” 东南亚、中国及我们经营所在的新市场为我们提供了巨大的增长机会……此外我们预计，短视频及直播等社交电商在我们营运区域的兴起，将推动更多的电商交易，以及对高性价比的物流服务的需求 “。

据极兔速递方面提交的招股书显示，该公司此前共进行了 7 轮融资，融资金额约为 55.7 亿美元。股权结构中，创始人李杰为第一大股东、持股 11.54%，腾讯为第二大股东、持股 6.32%，博裕为第三大股东、持股 6.1%。

2020 年 -2022 年全年及 2023 年上半年极兔速递的总收入分别为 15.35 亿美元、48.52 亿美元、72.67 亿美元、40.3 亿美元。其中，2020 年 -2021 年东南亚地区业务为该公司第一大收入来源，分别为 10.47 亿美元、23.77 亿美元，而 2022 年以来中国地区业务反超东南亚业务，成为该公司收入最大来源，分别达到 40.96 亿美元、22.03 亿美元，占总营业收入比重为 56%、55%。

而在盈利方面，非国际财务报告准则下 2020 年 -2022 年全年及 2023 年上半年极兔经调整净利润亏损分别为 4.76 亿美元、11.78 亿美元、14.88 亿美元、2.64 亿美元，三年半时间累计亏损超 34 亿美元。

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