而东南亚市场则将被视为其战略重心，着力进行发展。截至2018年6月底，百世集团已在美国、泰国、马来西亚等共计13个国家和地区提供跨境物流和供应链服务。

据悉，早在2015年百世就已经开始了海外布局，其旗下共拥有进口和出口两大业务板块。在2017年初，该集团就在新疆建立百世新疆中国宁波、天津等地设立了保税仓。上个月，百世又与中外运空运发展股份有限公司签订合作框架协议，与其在进出口贸易及国际运力方面开展深度合作。

如今，经过美国、加拿大、欧洲、澳大利亚、韩国、日本等多地布局，百世也开始计划在东南亚地区成为集跨境进出口运输、当地仓配服务于一体的整体供应链服务提供商。据了解，百世已经在泰国成立了分公司，曼谷海外仓储业务也在今年6月份上线，该公司以泰国为基点，重点开拓东南亚区域的跨境仓储业务，并以此将业务辐射到越南、缅甸、老挝和马来西亚等地。由以上种种不难看出，百世集团已经把东南亚、东盟地区放在跟北美地区同样重要的位置。

实际上，伴随着电子商务开始逐步在海外市场展开争夺战，各个物流企业也紧追步伐开启全球化布局。对顺丰来说，其则主要是以“轻重结合”的较轻资产的模式在国际市场进行布局。2017年5月，顺丰就与UPS在香港成立合资公司，双方拟共同开发和提供国际物流产品。今年4月，该公司又以1亿美元投资了美国物流服务平台Flexport，双方表示将建立战略合作关系，将服务扩大至全球市场。

紧接着9月份，金源米业则发布公告称，公司全资附属天威太平洋与顺丰控股全资附属S.F.Investment Co., Ltd订立不具法律约束力的谅解备忘录，内容有关建议组建合营公司，在越南提供当地及国际速递及物流服务及仓储管理解决方案。并表示，随后当天威及S.F. Express同意时，其业务还可能扩展到周边国家。

与此同时，京东方面也没有落下脚步，2018年6月，该集团就获得了来自谷歌的5.5亿美元现金投资。在投资完成后，刘强东则发布内部信宣布了京东物流的新目标，并确定了京东未来10年的国际化方向。同一天，京东物流官方也宣布了其全球化布局的落地方案。此外，中通、圆通等物流企业也在相继入场搅动风云。

然而，企业在加速“出海”的同时，也必须得清楚地意识到，虽然目前各方在布局国际网络方面已经做出了许多有益尝试，但是实际上仍未形成完善的网络规模。每个国家都有自己独特的氛围，如何适应每个市场的制度文化对企业而言是个不容忽略的大挑战。并且，一旦进入海外市场，我国的快递物流企业也就不可避免的就要面临来自国际对手的竞争，及海外较高的劳动力成本等等。未来，各企业要走的路还很长。