近日两会正在召开，那么，2021年国家经济战略重点和新政策中有哪些和物流人相关呢？未来的物流发展方向应该是怎样的呢？物流人应该如何做呢？今天货运宝为大家简单分析一下2021年物流业的前景和发展方向。

首先，优化和落实减税政策，减轻企业税负压力

将小规模纳税人增值税起征点从月销售额10万元提高到15万元。对小微企业和个体工商户年应纳税所得额不到100万元的部分，在现行优惠政策基础上，再减半征收所得税。各地要把减税政策及时落实到位，确保市场主体应享尽享。

传统物流税负压力大，企业发展动力不足，优化和落实减税政策，对于物流企业来说，可以增加企业发展动力，也可以一定程度上减少税负压力。

其次，金融货币政策要灵活精准、合理适度

引导银行扩大信用贷款、持续增加首贷户，推广随借随还贷款，使资金更多流向科技创新、绿色发展，更多流向小微企业、个体工商户、新型农业经营主体，对受疫情持续影响行业企业给予定向支持。创新供应链金融服务模式，适当降低小微企业支付手续费。优化存款利率监管，推动实际贷款利率进一步降低，继续引导金融系统向实体经济让利。今年务必做到小微企业融资更便利、综合融资成本稳中有降。

物流企业本身就融资难、融资贵，创新的金融服务模式和灵活精准的金融货币政策，让物流企业融资变得更加便捷，可以让物流行业发展有更加充足的资金支持，从而为物流行业规模化发展提供可能。

第三，用改革办法推动降低企业生产经营成本

推进能源、交通、电信等基础性行业改革，提高服务效率，降低收费水平。全面推广高速公路差异化收费，坚决整治妨碍货车通行的道路限高限宽设施和检查卡点。此外，要严控非税收入不合理增长，严厉整治乱收费、乱罚款、乱摊派，不得扰民渔利，让市场主体安心经营、轻装前行。

传统物流行业乱象丛生，其中对货运通行的各种不合理规定，在一定程度上限制了行业发展。但是牵扯多方利益，顽疾一直无法根治。那通过改革方法来减少货运行业经营成本，降低相关基础设施的收费成本，高速的差异化收费等，对于货运行业来说，可以减少一些不必要的限制，降低个体司机成本。也从不同侧面来减少物流企业的经营成本，而且严整乱收费和罚款现象，也一定程度上可以规范物流市场税务乱象。

还有，运用市场化机制激励企业创新。

强化企业创新主体地位，鼓励领军企业组建创新联合体，拓展产学研用融合通道，健全科技成果产权激励机制，完善创业投资监管体制和发展政策，纵深推进大众创业万众创新。延续执行企业研发费用加计扣除75%政策，将制造业企业加计扣除比例提高到100%，用税收优惠机制激励企业加大研发投入，着力推动企业以创新引领发展。

这些措施一定程度上证明创新和技术对于企业来说的重要性，物流企业也要与时俱进，不断加强自身技术研发和创新，通过数字化的技术手段来实现业务升级，提升物流整体效率，网络货运的新业态新模式就是一个范例。通过网络货运的数字化手段和先进的经营理念，来实现行业资源的合理匹配，加强物流运作流程的监管和优化，对在市场机制下，不断推动企业革新自身，才能呈现更加良性的竞争形态。

此外，优化和稳定产业链供应链

发展工业互联网，搭建更多共性技术研发平台，提升中小微企业创新能力和专业化水平。加大5G网络和千兆光网建设力度，丰富应用场景。统筹新兴产业布局。加强质量基础设施建设，深入实施质量提升行动，促进产业链上下游标准有效衔接，弘扬工匠精神，以精工细作提升中国制造品质。

物流行业中网络货运的出现也为产业链一体化以及数字化升级做出了重要贡献，物流企业也要结合网络货运模式来实现产业链的统筹布局和创新，提供全线式的服务，无论是上游货主，还是车后市场的拓展，通过产业一体化的供应链的搭建，寻求更多新的盈利点，才能长久发展。

稳定和扩大消费，推动线上线下融合

健全城乡流通体系，加快电商、快递进农村，扩大县乡消费。运用好“互联网+”，推进线上线下更广更深融合，发展新业态新模式，为消费者提供更多便捷舒心的服务和产品。

那对于物流行业来说，智慧化升级也是迫在眉睫，要实现业务的线上化，以满足人民日益增长变化的消费需求，提供更好的物流服务。那么通过网络货运的方式，可以有效地实现物流业务的线上化，并且催化物流新模式的广泛应用，提升物流效率，为更多消费者提供更好的物流服务。

这些政策和建议都将促进物流行业的稳步健康发展，作为物流人也应该时刻关注最新政策变动和社会经济发展需要，结合创新技术不断改变原有业务模式，实现数字化、可持续、智慧化的绿色升级，以满足经济发展和人民生活对于物流业的需求。