本报记者 许洁 见习记者 武琪

2月11日，据港交所披露文件显示，2月8日，京东以每股4.35港元的价格增持中国物流资产995497833股股份，持股比例从37.02%增至65.67%。这意味中国物流资产成为京东绝对控股的上市公司之一。

此前，中国物流资产于近日发布联合公告称，于2022年2月8日下午16时30分，经计及接纳股份及接纳可换股债券后，要约人（JDPropertyGroupCorporation）及其一致行动人士将持有合共2085176499股股份，占公告日本公司已发行股本约60.02%；及本金总额为5.89亿港元的2024年可换股债券（占公告日未偿还本金总额10.63亿港元的55.41%）。

对此，京东集团在回复《证券日报》记者采访时称：“以公告为准。”

根据中国物流资产官网资料，中国物流资产于2000年成立，是宇培国际、RRJCapital、京东共同在中国投资的物流仓储设施开发平台，是中国本土最大的物流基础设施开发商及运营商之一，主要从事租赁仓储设施和相关管理服务，也服务于生产、零售、电子商务及物流服务等领域的客户。

截至2020年12月，该公司在中国45座城市管理和运营着65个物流园，物流资产组合（含在建及待开发）超过620万平方米，已形成覆盖中国主要物流枢纽城市的高效物流设施网络。根据其阶段性规划，未来3年，其业务将拓展至中国60座城市，物流资产组合超过1200万平方米。

由此可见，京东与中国物流资产的关联早已有之。2021年8月26日，中国物流资产发布公告称，主要股东李士发拟出售其持有26.38%股权；9月份，京东智能产业提出以最高现金代价达163.95亿港元，要约收购中国物流资产9.165亿股股份和可转换债券，该交易完成后，京东及其一致行动人将持有中国物流资产共12.86亿股股份，占中国物流资产已发行股本约37.02%；今年1月24日，中国物流资产也曾在港交所公告，京东智能产业发展要约收购中国物流资产9.165亿股股份的所有条件都已达成或得到豁免。

对于京东增持中国物流资产的原因，某不愿具名业内专家告诉《证券日报》记者：“一是中国物流相关概念从去年开始就比较火热，二是中国物流资产管理的仓储用地等物流设施网络可能是京东比较看重的。”

（编辑 上官梦露）