中国经营报记者 张孙明烁 张家振 上海报道

“快递行业整体呈现稳中向好、稳中提质趋势。”这是国家邮政局为我国快递行业“半年考”答卷写下的评语。

日前，国家邮政局发布2021年上半年邮政行业运行情况。2021年上半年，我国快递市场延续良好发展态势，业务量仅用半年时间就已接近500亿件，比2020年提前约2个月；各月增速均在20%以上，单月业务量逐渐逼近百亿大关，不断创下历史新高。

在业务量高速增长的同时，《中国经营报》记者通过对比历年数据发现，今年上半年，快递行业量收结构的剪刀差也在继续扩大。快递业务量收增速差达19.2%，为近七年来最大值。此外，快递单票的均价也在继续下降，已从2020年下半年的10.05元/件下降至今年上半年的9.8元/件。

“价格战”带来的影响也愈加清晰地体现在各快递公司的成绩单中。近日，申通快递（002468.SZ）发布2021年半年度业绩预告，预计归属于上市公司股东的净利润为亏损1.4亿~1.6亿元。对此，申通快递表示，报告期内市场价格保持低位运行，公司适当调整了市场政策的扶持力度。

物流行业专家杨达卿向记者分析称，自去年以来，新市场主体低价攻市以及传统快递企业发起价格防御，加剧了价格战。目前，快递价格战的竞争已处于临界点，突破临界点就会带来行业整体竞争力下降和快递员流失等问题。

量收增速剪刀差扩大

国家邮政局日前公布的数据显示，今年上半年，我国快递行业规模保持高速增长。其中，全国快递服务企业业务量累计完成493.9亿件，同比增长45.8%；业务收入累计完成4842.1亿元，同比增长26.6%。

同时，受快递业市场竞争加剧影响，在快递业务量持续高速增长的同时，快递单价却呈现出持续下降的趋势。2021年上半年，快递单票均价下降至9.8元/件，远低于去年同期的11.3元/件。

前瞻产业研究院报告显示，受益于我国电商市场的快速发展和巨大红利，近几年快递行业维持较高的增长态势，而市场竞争也逐渐激烈，低价竞争成为主流，行业平均单价从2010年的24.57元/件下降至2020年的10.55元/件。

此外，记者统计发现，2021年上半年，快递业务量、收增速差达19.2%，为近7年来的最高值，而2020年下半年这一数据仅为9.5%。

而从圆通速递、申通快递、韵达速递和顺丰控股公布的6月份经营指标来看，各家快递产品的单票收入大多呈现出回升趋势。其中，韵达速递单票收入与5月持平，保持在2.02元；圆通速递单票收入从5月份的2.04元升至2.1元，申通快递单票收入从2.07元升至2.12元，顺丰控股单票收入从15.58元升至15.91元。

随着监管不断加强，快递行业价格战已受到遏制。杨达卿向记者分析称，今年4月份以来，浙江省出台监管措施，对遏制恶性价格战起到了一定的积极作用，快递单票价格近段时间以来已有所回升。

“今年上半年，邮政快递行业整体呈现稳中向好、稳中提质的特征，对上下游产业的支撑和赋能力度进一步增强。”国家邮政局发展研究中心业务研究三部副主任王岳含在近日召开的《2021年6月中国快递发展指数报告》专题新闻发布会上表示，下半年的消费需求仍趋旺盛，供给能力不断增强，行业环境日趋向好，完全有能力完成年初国家邮政局设定的快递业务量955亿件的目标。

王岳含同时表示，业务量的增长并不是快递行业发展的最主要目标，促进市场公平繁荣，实现发展质量、结构、规模、效益、安全相统一，将成为行业努力的方向。

业绩分化愈加明显

今年上半年，受价格战持续的影响，快递公司业绩已出现分化，部分快递公司承压明显。

国家邮政管理局数据显示，今年6月份，全国快递服务企业业务量完成97.4亿件，同比增长30.4%；业务收入完成916.3亿元，同比增长15.0%。

根据圆通速递、韵达速递、申通快递和顺丰控股近日公布的经营简报，今年6月份，各家快递服务业务收入分别为31.22亿元、33.09亿元、19.23亿元、151.24亿元；业务量同比增速分别为26.79%、29.29%、4.82%、38.03%。其中，申通快递自今年4月份开始业务量同比增速就已进入个位数状态。

据记者统计，2021年上半年，圆通速递、韵达速递、申通快递和顺丰控股的快递业务量分别为74.11亿件、82.61亿件、48.32亿件、51.31亿件。从市场占有率来看，上述四家快递公司分别为15.0%、16.7%、9.8%、10.4%，而去年同期的市场占有率分别为14.57%、16.61%、10.38%、13.7%，仅顺丰的市场占有率有所提高。

值得注意的是，申通快递业务量增速已大幅掉队。根据公司近日发布的2021年半年度业绩预告，预计今年上半年归属于上市公司股东的净利润亏损1.4亿~1.6亿元。而在今年第一季度，申通快递营业收入为52.6亿元，同比增长47.28%，归属于上市公司股东的净利润为-8952.1万元，同比减少253.39%。

对于今年上半年业绩承压的具体原因，申通快递方面表示，包括因价格战而作出的市场政策调整和一季度为保障春节不打烊期间快递服务进行的补贴支出，以及新增银行借款导致的财务费用增长等。

数据显示，今年6月份，申通快递单票价格同比增长2%，而单量同比增长5%。“由于申通快递此前预计2021年上半年录得1.4亿至1.6亿元净亏损，相信公司因此采取不太进取的定价策略以减少亏损。”招银国际证券在7月20日发布的研报中指出，主要快递公司策略持续出现差异化，意味着行业整合有机会取得突破。此外，国家市场监督管理总局 7月初发布的咨询文件指出，低价倾销或可处罚违法所得5倍以下罚款，若此条例落实将有助稳定单票均价。

行业发展有望迎来拐点

随着快递行业价格战进入白热化阶段，快递业末端承受的冲击也不容忽视。今年以来，全国多地的乡镇网点被曝难以为继，基层网点生存承压等问题也引来了监管层面的诸多关注。

今年4月，浙江省邮政管理局启动《浙江省快递市场秩序整顿专项行动实施方案》，两家快递公司义乌分拨中心被停业整顿。当月，浙江省邮政管理局还同时出台了《浙江省快递业促进条例（草案）》，要求快递经营者不得以低于成本的价格提供快递服务。

今年上半年，为解决价格战导致的末端网点利润微薄、经营异常等问题以及带来的影响，快递公司也在不断加大对末端网点的扶持力度。

具体来看，申通快递方面在2021年上半年业绩预告中表示：“报告期内快递市场价格保持低位运行，公司为维持快递网络的健康发展，增强加盟网点的客户拓展和服务能力，同比上年同期适当调整了市场政策的扶持力度，未来公司将结合市场环境调整相应的政策方式，保持公司网络长期稳定发展。”

今年3月份，百世快递宣布启动“暖风行动”加盟商扶持计划，称将为加盟商提供约4亿元的周期返利作为扶持资金，并提供约10亿元贷款支持。

与此同时，今年上半年，日益突出的快递员权益保障问题也受到了更多关注。

7月10日，交通运输部、国家邮政局、人力资源和社会保障部等七部门联合印发了《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，主要聚焦保障合理的劳动报酬、完善社会保障增强社会认同、压实快递企业主体责任、强化政府监督与服务四个方面。

国金证券7月18日发布的研究报告认为，浙江出台《浙江省快递业促进条例（草案）》，规定快递费不得低于成本价，行业迎来政策拐点；宁波邮政管理局采取五项措施将使得本地快递竞争减缓；市场监管总局对《价格违法行为行政处罚规定（修订征求意见稿）》公开征求意见，低价竞争将受到管制。

“七部门联合印发关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见，制定派费指引、创新参保方式。”国金证券在研究报告中指出，政策监管力度加强，价格战趋缓，6月快递单价环比提升0.4%，快递企业盈利有望改善，预计第三季度有望出现拐点。