记者 | 白帆

在8月24日国新办举行的“为全面建成小康社会提供交通保障”新闻发布会上，国家邮政局局长马军胜介绍，经过八年的努力，如今邮政普遍服务的均等化基本实现，营业网点实现了乡镇全覆盖，建制村全部实现直接通邮。快递网络的覆盖范围更加广泛，乡镇网点的覆盖率达到了98%，直接投递到村的服务比重超过了一半，重点地区快递服务的全程时限缩短到58个小时。

对此，中国政法大学资本金融研究院教授、副院长兼网络经济研究中心主任武长海对界面新闻表示，快递下乡、快递进村是乡村振兴中特别重要的一个环节，能激发农村的消费力，同时也能带动其他产业的发展。

乡村物流的重要性在近几年越发凸显，一方面要满足乡村地区对寄递服务的需求，另一方面随着乡村快递网点的覆盖率越来越高，乡镇居民也越来越体会到网购的便捷性，这进一步激发了乡村物流的发展。

目前，全国每天有3亿件快递流通，其中乡镇地区的快递量就有一亿件。“现在大家觉得还是比较方便的，想吃什么，下单就是了。”马军胜在回答记者提问时指出。

不过，在“快递进村”这一工程中，快递下乡只是其中的一方面，如何把乡村的农产品运送到城市也是“快递进村”工程中的重要组成部分。

以德邦物流为例，该公司以农产品上市期进村驻点、定制化运输方案、大件快递下乡上门、助农电销平台直链终端等多样化的乡村寄递服务来发展乡村物流。据了解，目前德邦快递在全国已有近11000家网点，省市区覆盖率达到99%，乡镇覆盖率达到95.2%。

“进村意味着乡村经济的发展、意味着物资和流动，这种进步会增加快递物流方面的需求，对物流企业的人才招聘、业务提升、服务品质提升等方面带来很大的机遇。”德邦快递告诉界面新闻记者。他们认为，帮助农民把农产品运出去额度过程中，不仅可以帮助当地打响农产品品牌，同时也能帮助快递公司打响品牌，让果农增收，以销带运，实现双赢的局面。

对此，马军胜介绍称，通过“寄递+农特产品+合作社”的模式，切实解决了农产品销售难、销售贵的问题，对于改善农民的生产生活起了不可忽视的作用。他认为，邮政业与农业农村的产业融合，把农民在田里种的农特产品通过快递物流体系源源不断地出村进城，优化了整个物流流程，也提高了物流效率。

不过，目前快递下乡和快递进村在末端配送的最后一公里还存在一些问题。比如乡村网点由于配送成本等原因面临经营压力，乡村道路复杂，电子导航可能存在不准确的问题，同时与城市不同的是，乡村居民家中没有像城市小区那样容易辨识的标志。武长海认为，这些细小的问题都影响着乡村快递配送上门的服务效率和品质，针对运营和成本难题，政府可以拿出专项补贴帮助这个市场做好，并创建充分的市场竞争环境。