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最近，结合十九大报告，老王写了：党中央对新时代物流发展给出了最新战略定位【物流】王继祥：党中央对新时代物流发展给出最新战略定位(重磅);和党中央国务院对“基础设施”理念做出重大变革【观察】王继祥：党中央国务院关于“基础设施”概念的重大变革(重磅)两篇文章。本文是该系列的文章之三，结合十九大精神，谈谈新时代中国物流业主要矛盾变化，为中国物流业鼓与呼!

十九大报告提出中国特色社会主义进入了新时代，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活的需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。习近平总书记强调：必须认识到，我国社会主要矛盾的变化是关系全局的历史性变化，对党和国家工作提出了许多新要求。我们要在继续推动发展的基础上，着力解决好发展不平衡不充分问题，大力提升发展质量和效益，更好满足人民在经济、政治、文化、社会、生态等方面日益增长的需要，更好推动人的全面发展、社会全面进步。

老王认为，十九大提出的关于我国社会主要矛盾的转化这个重要论断对物流行业发展方向的确定十分重要，对这一关系全局的历史性变化我们物流从业者必须给予充分而深刻的认识。

结合我对中国物流行业十几年的观察和了解，近年来我一直呼吁，中国物流业已经从低成本的粗放式发展阶段开始进入了提质增效的历史阶段，物流业的发展维度从过去单一的关注成本的维度应该向关注物流服务质量与服务体验，关注物流业为客户赋能和创在价值等维度转变。

这次十九大报告提出了中国社会主要矛盾已经发生了历史性转变的的重要论断，真是太及时和太重要了，可惜目前中国物流界很多专家对此还缺乏正确认识，还经常只在降成本和粗放式发展方面大做文章。

结合十九大的报告，我认为，新时代中国物流的主要矛盾已经转化为社会对高质量的物流服务需求和物流业发展不平衡不充分的矛盾。这是事关物流业全局的重大变化，需要所有的物流从业者都给予高度重视和关注。

其主要原因如下：

一、新时代社会需要提升物流服务质量

过去我国物流业供给严重不足，物流服务成本高企，不适应国民经济快速发展，大力倡导降本增效有一定合理性。目前，人民对生活美好需求成为主流，带来了制造业品质提升和智能化制造发展，带来了消费升级和品质消费，作为具有战略性和基础性的现代物流业，已经纳入国民经济优先发展的基础设施范畴，必须顺应历史潮流，为产品品质提升和消费升级奠定发展基础。这个时候，再单纯的依靠降低成本的粗放式发展，依靠低质量的物流服务，显然难以满足人民对美好生活的需求，也必须尽快转型升级和提质增效，来满足品质提升和消费升级的市场需求，这一历史性的变化在近几年早已成为市场焦点和物流人的主流诉求。

关于物流成本，其追求的是在既定的服务水平下的成本最优。物流服务水平与物流成本关系密切，是一对矛盾，不同的服务水平物流成本也肯定是不一样的，良好的物流服务必然带来物流成本一定的上升。世界上从来没有低成本又高水平物流服务供给，长期强调低成本的物流竞争无异于杀鸡取卵，不利于物流业健康和稳定发展。

必须强调的是，物流成本占GDP的比例的降低不等于物流成本的降低。关于物流成本占GDP比例问题，我在二十多年前发表的“趣谈物流成本”曾给出极端的案例，在自给自足的原始社会物流成本占GDP比例为零，因为没有交换，也没有物流服务。

中国目前物流成本占GDP比例高主要是中国单位GDP的物流量远远高于发达国家，中国单位GDP物流量比国外高七八倍，物流成本占GDP比例仅仅比国外高两三倍，你能说中国物流成本高于发达国家?

降低物流成本占GDP的比例有多重途径与方法：

一种是通过降低物流服务水平实现降低物流成本占GDP比例的方法。这无异于杀鸡取卵，必然带来物流粗放式发展，带来小散乱差的物流业乱局;

其二是提升产品品质和价格，实现消费升级，实现经济结构调整和转型升级，大力发展服务业占比，降低单位GPD的物流量，自然也会快速的降低物流成本占GDP比例。老王判断，即使中国物流成本有适当的合理的上升，今后十年中国也将进入物流成本占GDP比例不断下降的通道，近几年中国物流成本站GDP比例下降的趋势已经证明了这一点;

其三是大力发展虚拟经济，打压实体经济，实现制造业空心化，把单位GDP的物流量降低到不合理的水平，更会大幅度的降低物流成本占GDP的比例。目前美国等国家，物流成本仅仅占GDP的7.5%，有美国制造业空心化，实体经济比例低，金融等非实体经济占比过大的因素，没什么可骄傲的。

把物流成本在GDP中的占比降低到最适合国民经济发展，满足人民对美好生活的向往，满足社会对物流服务质量的需求，才是最重要的。

二、社会需要提升物流服务体验

人民对美好生活的需求，服务体验非常重要，对于面向客户端(C端)的物流服务，对物流服务的体验更为重要。随着消费升级，品牌商家越来越重视物流服务的体验提升，提出了“有温度的物流服务”的需求。

物流服务的体验体现在很多方面，根据我们调查，关于物流服务体验最重要的要素是准时，准时的送达是很多参与调查的客户首选的要素;其次是快捷，快速的配送也是物流服务体验的重要诉求，目前很多京东物流、菜鸟、顺丰等对物流配送时效极为重视;其三是品质与安全，确保配送物品的品质、包装完整、保证产品安全非常关键，也是核心要素;其四是物流服务透明化，提供良好的双向追踪追溯服务，可以实时了解自己配送包裹的配送信息;其五是服务态度，末端配送是产品送达客户与客户接触的节点，配送员良好的态度、专业的服务对提升物流服务体验也很重要。

相信随着制造业的品质提升，随着消费升级和人民对品质消费的需求，物流服务的体验会越来越重要。

三、社会需要物流赋能制造业与商贸流通业，为社会创造价值

物流是第三利润源，不等于是成本控制中心。目前很多理念先进的公司已经把智慧物流作为最重要的制造业基础设施和商业基础设施，借助物流业的基础支撑性作用，通过加大科技投入，大幅度提升物流技术水平，创新物流业与制造业、商贸业融合发展模式，实现物流业为制造业赋能，为商贸流通赋能，提升产品品质和实现消费升级，为企业产品提供增值服务，为商贸流通提供增值服务，为企业提升产品价值，成为企业的利润中心。

相反，有些企业听说物流是第三利润源，就只想到压低物流成本来增加利润，结果往往带来产品质量下降，货损上升，物流服务体验极差，产品也变成低端的地摊货，其结果与所追求目标越来越远，靠压低物流成本最后让物流成为了企业亏损之源，而不是利润之源。

长期以来，中国人在一些专家误导下，对物流成本的认识有很大的误区，这些误区随着中国社会主要矛盾的转变，也需要一一澄清了!

最后，老王呼吁，中国物流业要认真学习十九大精神，中国物流人尤其需要认识到党中央关于物流业基础设施战略定位的重大意义，充分认识到中国社会主要矛盾已经转变为人民对美好生活的需求与不平衡不充分发展的矛盾这一判断的重大意义。

结合这一事关全局矛盾转变，分析判断中国物流业主要矛盾的变化，让物流业转型升级，提质增效，满足社会对物流业服务质量的要求与服务体验的提升，满足消费升级对物流业的最新新需求;满足提升产品品质和创立中国品牌的制造业对物流服务的更高要求;满足客户端的人民大众对物流服务体验提升的新需求;全面提升服务水平和服务品质，创造良好的服务体验。

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作者：王继祥