每天忙碌于“速度与激情”之间的快递员，他们的劳动保障谁来管？新经济业态下，该如何定义快递员与企业之间的劳动关系？近日，上海出台了快递员群体权益保障工作实施意见，涉及收益分配、劳动报酬、社会保险水平等快递员关心的问题，传递了暖暖的制度关怀。

图说：在圆通上海转运中心，工作人员对进港车辆和快递进行全方位消杀。陈梦泽 摄

刚刚过去的春节黄金周，是快递行业整体春节“不打烊”的第二年。各地倡导就地过年，线上采购年货成为主流趋势，快递业成为春节期间的“主角”。国家邮政局监测数据显示，今年春节期间，全国邮政快递业共揽收和投递快递包裹7.49亿件，较去年同期增长16%。不仅是在黄金周长假，在日常生活中，人们对于快递的需求也是越来越多，由此也引发了不少问题，特别是“快递不上门”更是为人所诟病。

近年来，快递企业竞争激烈，面对电商等大客户议价能力弱，价格战导致快递单件价格下降。就快递员而言，只有在同样的时间段送更多的快递，才能获得更多的收入。不少快递员为了提高派件效率，不得不借助快递柜、驿站帮忙签收快件。有快递员表示，每单快递的配送费在1元至1.5元之间，如果每个快递都送货上门，太不现实，而放入快递柜的成本在0.2元至0.6元之间，即使自己掏腰包，多送几单也划算。

消费者越来越离不开快递，但快递服务质量却与消费者的期望渐行渐远。要破解这个难题，除了要依靠法规、条例进行规范之外，更要提升快递员职业的自我认同和社会认同，不能让他们“裸奔”于日常投件之中，而没有任何的社会保障，并随着年龄的增长，对于前途越来越心凉。

快递，不能仅仅追求“快”，更要优质与安全。从长远发展来看，整个行业必须转型升级，推进快递员的职业化之路，强化对从业人员的管理，以提高从业者的社会地位和职业认同，让快递成为一个体面的职业。此次上海发布的实施意见，将为快递员群体提供更多的制度关怀，让他们更有获得感、幸福感、安全感，这也是推进快递业规范发展的重要举措。

城市的繁荣发展，离不开包括快递员在内的广大普通劳动者的“添砖加瓦”。让快递员在城市中感受到“家”的温暖，可以进一步促进快递业服务更精细、更有人情味。

方翔/文