记者 刘 霞

6月30日中午，骄阳似火，在京东物流南京梦都大街网点，忙碌了一上午的快递员们正在享受午休时光。此时张剑却闲不下来，把货架上的包裹码得整整齐齐，还时不时拿起自己那台快递终端设备，查看是否有新订单。如有客户下单，他必须在一个小时内去取包裹。张剑认为，维护好客户的服务体验感，是一个快递小哥应有的职业素养。

张剑进入快递行业12年，至今仍奔跑在快递一线。这份“奔跑的职业”给了他工作上的成就感、收入上的满足感，他还想再干20年，直到退休。

10多年前，人们还只是偶尔网上购物，如今网购成为日常消费主流。这种翻天覆地的变化，快递小哥感受最深。张剑告诉记者，他10年前入职京东物流，最初那几年，送的快递包裹大都为电脑、手机、数码等电子产品。那时候电子支付还不成熟，加之电商刚刚起步，人们对网络卖家缺乏信任度，很多人选择货到付款。这给快递小哥带来很大的负担。他每天出门前必须备好一袋零钱，收到货款以后只能背在身上继续送货。“我们常常要背着上万元的现金跑来跑去，现在想想真不安全。”当时，张剑还因为丢了一台电脑而自己掏钱赔付给了客户。

如今，这样的事情很少会发生。物流软件系统不断迭代，每天派件前自动发送高价值包裹提醒。收到提醒后，张剑会优先配送高价值包裹，并亲自送到客户手中。另外，他的物流配送车也“鸟枪换炮”了。以前的两轮电动车被淘汰，取而代之的是全省统一标准的箱式三轮电动车。驾驶舱有遮阳篷，快递车厢全封闭，配送包裹时再也不用担心刮风下雨。

相比10多年前，包裹内的物品也发生了很大变化。以前，包裹除了电子产品等实体店不太容易买到的商品，极少会有日用品。而现在，他常常配送成箱的牛奶、啤酒、饮料，就连尿不湿，消费者也是一箱一箱地买。他记得，10多年前他也送过尿不湿，那时一个包裹里也就是两三包尿不湿。那时候，快递数量和物品的丰富程度完全不可与今日同日而语。他感慨，现在大家的生活条件好了！

当一笔订单支付完成时，人们心中对收到包裹的期待便随之而来。快递小哥承载着这种期待。“你好！你的快递到了！”这一句常常在电话那头响起的话，有时让客户感到特别温暖。

今年3月，由于疫情原因，有个别快递转运中心停摆了一段时间。当快递转运中心复工时，一位在南京新城科技园工作的老客户接到张剑电话，激动地说：“听到你的声音真是太好了！”这种快乐的情绪让张剑开心不已。

张剑今年40岁，这个年龄在以年轻小伙子为主流的快递员队伍里显得有些特别。张剑是南京本地人，当客户听到他偶尔说南京话时，往往会有些吃惊：“你是南京人啊？本地人干这行的可不多。”

在大家印象中，“城里人”吃不了快递员这个苦，而张剑却不这么认为。他从职业技术学校毕业后换过好几种职业，直到干上快递员，才找到“浑身自在”的感觉：“看到客户收到快递时的快乐，我也能收获到幸福。”

他的妻子张艳告诉记者，真的很神奇，张剑送过快递的客户他都能记得，什么样的包裹也能记得。她认为，一个人只有发自内心地热爱这个职业，才能十年如一日乐在其中。

张剑见证了快递行业日新月异的发展。10年前，张剑所在的南京市建邺区只有一个京东物流站点，现在增加到7个。10年前，这个站点只有7个快递员，现在有20多个，一到快递旺季还需要加派人手。快递员的工作环境和待遇也发生了巨大变化。如今，科技的加持让收寄快递更便捷，末端设施的提升减轻了快递员的派件负担。以前，快递员虽收入不算低，却流动性很强，福利保障很少。如今，公司为他交“五险一金”，每个月的收入过万元，他有着踏实的“职业归属感”。

【来源：中国江苏网】