记者正在搬货。张卓君摄

    “最近天气这么热，你吃不消吧？”带着申通快递花经理的“警告”，昨天上午8:20，记者来到位于江阳创业园创业北路的申通快递公司，体验高温下快递员的户外奔波。

【上午8：00】

看准区域，扫码搬货

昨天一早，记者在申通快递公司看到，这里的两个大货仓里各个岗位已经忙得热火朝天。工作人员告诉记者，这里从凌晨三四点到货，先用机器进行大小件分流，接着按照市区、郊区进行分流，再按照区域进行划分，每天有300多名快递员把快递送到扬州的角角落落，这还不算负责配送的货车驾驶员。

昨天，记者的“师傅”是80后快递员小周，他既是快递员，同时也是驾驶员，他的工作是要先从仓库把自己区域的快递运到快递点兰苑，然后换电动三轮车进行配送。

记者的体验就从小周从分拣机上往货车上搬运快递开始。上午8点多，气温还算舒适，记者只是需要帮助小周搬运快递，小件拿着顺手，大件略微费力，这时候，不仅是体力活时间，也是脑力活时间。

“搬货要看准区域才能扫码出仓库，如果不小心拿错货，不仅驾驶员得原路送回，也很容易遇到客户投诉。”现场的杜经理提醒。

这样的取货工作持续到了上午10点多，气温逐渐上升，而记者已经口干舌燥，只想找口水喝。接着，记者随小周上货车开车到兰苑快递点。

【上午10：43】

重复卸货，准备配送

10：43，小周到达兰苑快递点，那里有两三名快递员等他开始新一轮的分拣，此时的阳光更加炽烈，快递点仓库没有遮挡，记者很快开始冒汗。

“这个大件是谁的？”小周从车上推出一个大箱子问，另一位快递员无奈接手：“我的。”这样的大件为什么不能用货车直接送，而要先卸货呢？对此，小周说，重复卸货主要是因为很多小区大车不让进，只能把所有的货分区驳到电动三轮车上进行配送。

“好了，剩下这些不用搬了。”小周一声令下，记者得到了暂时的喘息，剩下的快递要送到兰苑西门附近的菜鸟驿站去，方便兰苑小区的居民直接领取。而记者终于有机会路过小超市买瓶水喝。

“现在有了菜鸟驿站和快递箱已经方便多了，你现在跟我走，今天上午要先送公元国际，再送四季园小区。”记者帮小周把剩余的货送到快鸟驿站后，他戴上太阳帽，拎着另一包快递坐上了电动三轮车。

此时已经是上午11点多，记者在三轮车上并不感觉热，但是停车等红绿灯的时候，如同“烤肉”。

【中午12：30】

高效送货，汗流浃背

到了公元国际，记者又随小周开始分拣工作，把快递按照楼层进行区分，先带到最高楼层，然后一路下楼梯层层配送，他的速度非常快，记者只能紧跟步伐，室内的工作尽管可以享受一下空调，但节奏很快，依旧会汗流浃背。

等到小周的两个区域配送完毕，时间已经过了中午12：30，“你可以回家歇会了，我下午还要继续送。”小周告诉记者，申通快递每天有两次取货时间，上午的工作，下午两点还要回到总部再重复一遍，“这是为了保证送货的时效性。”

记者了解到，除了送快递，小周在下午三四点之后还要上门收件，最后再送回申通快递仓库。“其实不仅是快递员辛苦，我们的分拣员也很辛苦，他们从上午7点半开始上班到中午12点下班，手上基本不停。”杜经理介绍。

体验中，也有快递员告诉记者，一般情况下，他们是不怎么呆在空调房里的，“只要不吹空调，这个热度我们是可以承受的，最怕的是气温飙升到40℃，那样日子才真是不好过的。”

记者还了解到，前阵子大暴雨，为了不耽误客人收快递，有快递员在没法开车的情况下，蹚水走路把快递送上门，“其实不管是什么天气，都要按时完成工作。”不少快递员告诉记者，因为快递行业的要求越来越高，他们这么做主要是为了提高服务质量，并且避免投诉。            记者 屠明娟