8月末在当当买的书，由邮政速递承运，但大半个月过去仍未收到货，催单后却收到撤单信息，这让郑州市民赵先生很疑惑。

而近段时间，不少市民表示自己的邮政快递等待时间有所延长。郑州疫情缓解已有一段时间，郑州邮政速递恢复情况如何？

等待半月余，订单竟被动取消

8月27日，想着郑州疫情已在收尾，在郑州经开区办公的市民赵先生在线上购书平台买了几本书，付款后他发现，发货地点就在郑州，物流方是邮政速递，“如果快得话，说不定第二天都能到了。”

根据物流信息显示，订单在8月30日时完成打包，然后经由邮政速递郑州市分拣中心，逐步运送到郑州邮政东三环揽投部，到达时间为9月1日。

然而，从9月1日到9月15日，再无任何物流信息，赵先生在线进行催单，却在9月15日的收到一条，“寄件人申请撤单成功”。

“9月6号晚上，线上购书平台发了一条信息，说我的订单受疫情影响，导致站点包裹积压，正加急清理派送，”赵先生对河南商报记者说，“然后就是15号，又发来一条信息，说因疫情防控无法送达，款项原路退回。”

赵先生说，如果真因疫情原因，他会理解，但郑州如今复工已近半月，又是郑州本地发货，货没送到不说，最后竟还被动取消订单。

家住东明路附近的市民王伟说，爱人在郑州还未完全解决封控时，就知道快件已达位于东明路和郑汴路的一邮政速递站点，但是却得知始终无法配送，“我们去过，感觉他们优先给有代收点的单位或社区送货，如果是个人去拿，也很费劲。”

快件量大，正加紧派送

东三环站点，东明路站点这种情况是否普遍？

9月16日上午，河南商报记者来到位于中原区煤仓北街的邮政速递站点探访，发现院内停满派送快件的小车，时不时还有货车过来运送快件；院内快件摆满了一地，十余位工作人员正在进行分拣。

隔壁邮政银行的工作人员说，自郑州全面复产复工后，邮政速递的快递员们每天都要加班达到晚上十一二点，“快件真的特别多，大车来来回回都没停过，他们早上六点多还得来上班，挺辛苦的。”

即使快件量大，快递员安排配送，也总有送到的时候，为什么当赵先生催单后，反而由邮政速递出面，通知购物平台取消消费者订单呢？

9月16日下午，河南商报记者来到中国邮政速递物流公司郑州市速递分公司，工作人员说，他们已向经开区邮政速递了解了情况，订单的确是由平台取消，“在消费者催单后，平台拨打了邮政速递线上服务平台11183/11185，询问为何不配送，客服给出了两种回复，一是近期投递量大，希望消费者可以耐心等待派件；二是如果实在等不了，则可以撤单。平台应该是直接撤销了订单。”

下一步，邮政速递郑州分公司准备联系赵先生了解具体情况，看如何协商解决。

“我们接受批评，并且一直在努力改变现状”

订单量大，到底大到什么程度？为什么快递员们从早忙到晚，配送速度仍旧较低？

邮政速递郑州分公司的工作人员说，从7·20郑州暴雨开始，郊县以及农村地区部分道路、桥梁等交通设施损坏，导致邮路中断，邮件无法投递，形成邮件积压。

“今年8月份以来，因为疫情，郑州市其他快递公司大多不再收寄进郑邮件，郑州封控区不断扩大，积压的快件，我们还需要再另租场地放置。”工作人员说，汛情期间，各站点的设备也有不同程度的损坏，等到水灾和疫情过后，全市各项生产生活恢复，“又到了传统的邮件高峰期，一方面各大电商平台优惠促销多；另一方面大量农产品进入成熟期，社会需求也很强烈，但作为邮政‘国家队’的角色，我们从来没有停止过，不仅是请临时工派件，公司的党员们也参与到基层快件的分发中。”

“对于快递员来说，最累的时候，平均每人每天投递1367件，这个数据是往常投递量的3倍。”工作人员说。

工作人员告诉河南商报记者，最近的单量甚至比双十一期间的单量要高，但与双十一不同的是，这次是突如其来的水灾和疫情，一边是自身的损失、一边又是日复一日迫在眉睫急等着派送的订单，公司上下也只能咬紧牙关冲。

当下，邮政速递郑州分公司已投入大量资金，新建邮件分拣处理场地、聘用大量外包人员处理积压邮件，“尽管如此，面对持续的邮件进口高峰，叠加前期疫情影响，我们承认，仍然存在邮件积压和投递慢的问题，”工作人员坦承，“给社会用户带来极大不便，我们诚恳接受批评，但也希望大家多给我们一些时间和理解，我们一定尽快将大家的烦恼解决好，进一步增开邮路、开足运能、增加投递频次，希望在短时间内打通邮政最后一公里的‘肠梗阻’。”

来源：河南商报