京东快递官宣服务升级

随着电子商务的快速发展，物流快递服务已经成为人们生活中不可或缺的一部分，因此快递服务质量也备受关注。

近日，京东快递官宣升级服务，提出“1小时未取件必赔”和“全程超时必赔”，及“派送不上门必赔”三大服务承诺。

京东快递三大服务承诺 图源：亿邦动力

值得一提的是，“1小时未取件必赔”是京东在行业内首创的服务，具体是指消费者在京东快递下单寄件后，快递小哥将在10分钟内致电消费者，确认订单，并于1小时内上门。

如到预约时间仍未展示揽收信息，消费者即根据超时时长领取相应的折扣券、赔付券。如快递小哥未经客户同意，未能按标准上门揽收或派件，京东快递将赔付6元客户体验保障红包。

据京东快递相关负责人介绍，“全程超时必赔”是指，当消费者使用京东快递特快送、生鲜特快这两个产品寄递时，如遇到因非客户原因造成全程时效超时，京东快递将在运单妥投之后自动向客户发放优惠券，主动赔付。

“派送不上门必赔”就更好理解了。一直以来，京东物流都始终坚持送货上门。这次，京东快递强化了派件上门服务，消费者无论是寄件还是收件，都可以享受派件上门的服务。

据介绍，揽收、派件不上门承诺必赔付的服务目前已覆盖北京、上海、杭州、广州、深圳、乌鲁木齐市等 50 个城市，后续也将继续扩大覆盖范围。

当其他物流企业还在苦恼“送货上门”这块硬骨头的时候，京东物流又走到了前头。京东快递升级三大服务，进一步提高了快递服务标准，为用户提供高品质的消费体验。

市场人士分析，在物流行业陷入存量竞争时代的今天，京东在物流领域不断提升服务质量，解决行业痛点，毫无疑问能够扩大平台的差异化优势以及提高市场竞争力。长远来看，京东物流的创新业务或能成为行业标准，带动整个行业服务水平的提高，推动物流产业变革。

从价格战到服务战

京东快递的三大服务承诺若能落到实处，想必会大大提高物流服务质量。事实上，高效优质的服务体验一直都是京东物流的核心竞争力。

今年8月，国家邮政局发布了关于2023年第二季度快递服务满意度调查和时限准时率测试结果。其中，京东快递服务公众满意度得分为81.8分，位列公众满意度快递企业第一阵营。

除了用户满意度高之外，京东物流的业绩也保持了高质量增长。京东物流最新业绩报告显示，2023年上半年，京东物流总收入达到778亿，同比增长32.6%，上半年实现盈利，其中第二季度经调整后净利润达到8.3亿元，同比增长288%。

业内人士分析，随着京东快递提出三大服务承诺，快递业的服务战正在悄然打响。市场将从低价竞争转向服务竞争。

年初市场全面放开，各行各业迎来新的发展机遇，物流行业也在企稳回升。摆脱特殊市场环境的影响后，在快递行业竞争日趋激烈的背景下，企业为了争夺更多的市场份额，选择了”以价换量“，一场轰轰烈烈的价格战在快递行业上演。

2月以来，众多快递公司的单票收入处于下滑，行业面临价格竞争。国家邮政局数据显示，今年上半年快递单票收入为9.31元，较去年同期的9.73元下滑4.3%，竞争态势增强。

从最新业绩数据来看，头部企业的“价格战”也有愈演愈烈之势。9月20日，顺丰控股、圆通速递、韵达股份和申通快递四家A股快递公司公布了8月份经营数据。整体来看，四家公司业务量实现了稳步增长，但快递单票收入却均有下降。

其中，顺丰控股速运物流业务8月份快递单票收入16.54元，同比下降6.61%（不含丰网）；圆通速递快递单票收入2.34元，同比下降7.27%；申通快递快递单票收入2.10元，同比下降13.22%；韵达股份快递单票收入2.17亿元，同比下降17.18%。单票收入下降的主要原因在于低价竞争。

价格战之外，比拼速度也是今年快递行业的关键词。3月，菜鸟率先推出“1212”半日达模式。随后，京东物流上线“云仓达”业务，将电商配送时效进一步缩短到“半日达”。

进入下半年，快递业仍在提速。8月，菜鸟表示，下半年其还将加速半日达开城节奏，预计本月内再开7城。8月9日，山东顺丰速运推出“360”同城半日达产品，且顺丰“同城半日达”服务扩展至全国140余城。

价格战在快递行业的发展周期绝不陌生，当前的“三通一达”，顺丰控股、京东物流以及极兔速递都是经过价格战之后存活下来的企业。

市场人士分析，快递行业再次比拼低价，或是应对激烈竞争的一个无奈之举。不过，价格竞争属于短期行为，以利润换取市场份额增长不是长久之计。从价格战到服务战，高质量发展才是行业发展的主基调。未来企业的竞争方向势必会朝着提高服务质量、改善用户体验前进。

快递行业竞争加剧

快递企业大打价格战，京东物流不断提升服务质量，背后的原因无非是市场竞争加剧，企业不断谋求自身发展，以提升竞争力。

物流行业竞争内卷，不少企业选择赴港上市。据公开信息显示，目前，极兔速递、顺丰控股和菜鸟都在加快推进上市进程，在港交所展开角逐。

其中，极兔速递已有好消息传来。今年6月，极兔提交上市申请，计划募集5至10亿美元。10月2日，极兔速递正式通过港交所聆讯，不出意外的话，极兔很快就要敲钟上市。

顺丰控股也在加快赴港上市的步伐。8月21日，顺丰控股向港交所提交了上市申请。9月22日，证监会对顺丰控股境外发行上市备案出具补充材料要求。值得一提的是，如果顺丰成功在港上市，将成为快递行业首家在A股和H股同时上市的快递企业。

背靠阿里的菜鸟也步步紧逼。9月26日，菜鸟提交上市申请，正式冲刺”全球智慧物流第一股“。在胡润研究院今年发布的《2023全球独角兽榜》中，菜鸟以1850亿元的估值，跻身全球独角兽前十，实力不可小觑。

除了扎堆赴港上市，各大物流企业纷纷发力海外市场，加块海外布局。当前快递行业竞争进入白热化，国内市场呈现红海状态，海外市场已经成为各家必争之地。

京东物流也不例外。

近日，在英国最大的包裹投递商之一Evri举办的中国VIP客户日上，京东物流宣布未来3年将建设覆盖全球主要国家的供应链物流网络。显而易见，加快国际化布局已经成为行业共识。

在海外市场竞争中，京东物流建立了庞大的物流网络和优质的服务体系，有着相当的实力。目前京东物流已经在全球拥有近90个海外仓、保税仓、直邮仓，总管理面积接近90万平方米。

市场上，真正的竞争不是企业与企业之间的竞争，而是供应链和供应链之间的竞争。物流行业尤其如此。

临近双11，京东快递升级三大服务，意义也非常重大。双11，如何在最短的时间内将包裹送到客户手中是一场速度的比拼，也是服务的比拼。今年是京东全面回归低价的一年，此次双11前夕，京东物流将服务质量提升一个档位，高质服务与低价武器相辅相成，或能助力京东拿下更多的市场份额，实现业绩大爆发。

总的来说，在物流、电商互联互通的今天，服务永远是京东物流的差异点和破局点。整体来看，国内快递物流的体量仍在增长，对于企业来说仍有新的发展机遇。市场风云变幻，行业格局也不是一成不变，不过可以肯定的是，不断提升服务质量永远是物流企业的努力方向和立身之本。

作者 | 潘多拉