• 日前多家上市快递公司铺路披露了6月份经营数据” target=”_blank”>数据，从整体情况来看，业绩稳步上升是目前快递行业的大势。但通达系持续走低的单票收入，仍引发“内战”何时将会打响的担忧。

经营数据显示，6月份韵达、圆通、申通3家公司快递服务业务收入分别为9.36亿元、18.91亿元、12.47亿元，同比分别增长23.65%、23.68%和19.26%。

而快递企业的整体收入，与其单票收入也存在一定正相关关系。数据显示，韵达、圆通、申通6月单票收入分别1.63元、3.38 元及3.11 元。与去年同期的单票收入相比，韵达大幅下滑15.06%，圆通速递和申通快递亦分别了下滑 5%和1.58%。分析指出，随着近两年主打“低价、爆款、包邮”的电商黑马拼多多崛起，庞大的订单数量增强了拼多多的议价能力，进而影响快递企业单票收入的提高。

值得一提的是，5月份韵达单票收入就已经降至为1.58元，尽管这一数据到了6月有所回升，与其他两者每票3-4元的价格相比，韵达仍处低谷。同样着眼于电商经济件，显然韵达打算坚守借助低价优势以扩大市场占有率的作战路线。

从业务量来看，韵达的打法确实收获一定成效。经营数据显示，6月份韵达、圆通、申通3家公司业务完成量分别为5.75亿票、5.59亿票、4.02亿票，同比分别增长45.57%、30.18%和21.44%，而5月份3家公司业务量分别为6.07亿票、5.60亿票及4.05亿票。从件量来看，韵达虽然继续保持领先优势，但在与曾经的“老大”圆通的较量中，业务量差距已有缩短之势，韵达试图借助低价优势实现弯道超车，已经开始面临被“翻盘”的威胁。

尽管持续走低的引发是否将开打价格战的担忧，但也有分析认为，此前经历价格战伤痛的快递企业已经难以继续承受压低价格带来的后果，单票收入下滑的趋势恐怕不会长期维持下去。未来长城证券日前发布的研报亦指出，随着快递行业集中度的提升与消费者对服务质量的看重，价格在竞争策略中的比重逐步下降，行业单价下降幅度逐步趋缓。

从韵达近几个月与圆通的业绩差距来看，价格因素在市场竞争中的主导权确实变得愈发不牢固，而提升用户体验正在成为更多快递企业的选择。此前申通就接连将北京、广州等多个转运中心纳入直营体系，试图通过“大直营，小加盟”的网络布局，提升对末端网点的管理，以提升用户体验。