快递圈有一条永恒真理——唯快不破。“时效”就是跨越速运击穿巨头护城河的最有力武器，也成为其能够在群狼环伺的竞争格局中立足的根本。

5月7日消息，《电商报》获悉，今日凌晨2点，一架波音737-300F飞机从深圳机场起飞，平稳抵达无锡机场。这标志着又一架京东快递全货机正式投用，也标志着粤港澳大湾区与长三角两大核心经济圈“夕发朝至”的快递时效将成为常态，互发次日达城市圈扩容300%。

一直以来，航空业务是顺丰最大的特色，也是其时效性的最大保障。2018年2月，“顺丰机场”正式获批，顺丰是国内第一个也是唯一自建航空公司的快递公司。截至2020年4月，顺丰航空运营全货机总数增长至59架。

所以，京东快递布局航空网络建设是在向顺丰学习吗？某种程度上，是顺丰在航空布局方面取得的巨大成功，启发了包括京东快递在内的快递企业纷纷转去增强自身的航空运力。

尤其是在本次疫情期间，武汉封城后的陆运体系严重削弱时，顺丰的空运发挥了显著作用。1月24日至3月底，顺丰航空在支援武汉的航线上执飞航班260架次，运送各类医疗及民生物资近6300吨。

再者，时效性永远是运输企业追求的目标。现如今，除了价格，时效又开始成为快递物流行业关注的重点之一，很多主流的快递物流企业纷纷提供高时效服务。例如，顺丰的同城急送；圆通和承诺达特快联合推出“全球闪送”业务；中通也推出具有时效保证的产品“星联时效件”。

京东快递本次新增的深圳—无锡航线也是为了更好支持其最新推出的时效性产品。4月29日，京东快递宣布在全国七大区140余个城市正式推出特快送时效承诺产品，一旦通过特快送寄送的快递超过“承诺时效”送达，用户可以要求全额退还快递费。

目前，京东快递已与南航、国货航、东航物流等企业达成合作，航空城市流向已超过3万条，可寄航空件的城市也扩展至120多个，城市覆盖范围也逐渐从一二线向三四线城市拓展。

京东快递方面表示，接下来将持续加码航空枢纽建设，进一步增开无锡到天津的全货机航线，从而实现粤港湾大湾区、长三角与京津冀中国三大“经济高地”的空中串联，大幅提升区域间的寄递时效，更好地服务三地之间的经贸往来。

最后，当前的快递企业正迎来布局航空建设的政策东风。今年4月，包括国家邮政局在内的七部门共同发布的《关于当前更好服务稳外贸工作的通知》中提及要“加强航空货运运力配置，充分发挥国际航空货运审批‘绿色通道’作用，支持航空公司增开全货运航线航班、使用客机执行货运航班，并在航权、时刻方面给予倾斜。”

这也意味着，包括京东快递在内的物流公司将迎来更多发展机遇。不过，尽管航空对快递企业的时效性有保障，但是客机购买或租赁、客机维修费和折旧费、燃油费等都属于重资本的投入。因此，快递企业在提高航空运力的同时，要控制成本的投入。

总而言之，快递行业是以速度为基础的。成本、速度、服务质量构成快递企业的三角形。一定要在这三者之间找到均衡，才能把资产的效能最大限度地发挥出来。（电商报/高飞）