新的《快递市场管理办法》要求：经营快递业务的企业未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施，不得抛扔快件、踩踏快件，违者最高将处以3万元罚款。

也就是说从3月1号开始，所有的快递不允许私自把客户的快递放到快递柜，或者是快递驿站，也不允许私自签收用户的快递。

如果客户要求送货上门，一定还要把快递送上门，否则的话，就要面临罚款！并且处罚的金额还特别大，如果客户投诉关于此类的问题，情节严重的甚至罚款金额高达3万！

不少人看到这个消息以后，都觉得，新规的实施，对快递企业服务方式提出了新要求，强调了用户同意在快递服务中的重要性。

这无疑会促使快递企业加强终端投递管理，规范快递小哥操作，同时，也会提升快递小哥的服务意识，推动快递行业回归“以人为本”。

换句话来说，站在用户的角度，预示着以后可能会有更多的用户，要求快递小哥把快递送货上门，从而给用户提供了取件便利。

不过，从快递小哥的角度来看，也有可能进一步加剧快递员成为丢薪的高危险行业，甚至带来不一样的结果。具体咱们一起来分析一下里面的利害关系：

01快递员的真实收入有多少？

目前，快递员的工资主要由派件收入、揽件收入与罚款三部分组成，接下来我们以“收入=派件收入+揽件收入-罚款”的公式分别计算一下以派为主、以收为主的不同类型快递员的薪资大概是多少。

以三四线城市为例，假如每天派300单，收25单。派件送货上门每单0.7元，放驿站每单0.35元，且三四线城市派单快件放驿站的比例更高，那么300单的派件全天收入就是140元。

收件方面：网点收快递员7元，快递员收客户10元，同样一单赚3元，3×25票=75元。派收件全天收入就有215元，扣除罚款500元，三四线快递小哥每月收入是5000多元。

当然，一线城市的派件收件单价也会更高一些，比如北京地区，每派一单送货上门1.4元、放在快递柜或者驿站每单0.8元，那么每天派件350单，一个月不休，再算上每个月罚款大概在1300元左右，那么在一线城市，快递小哥每月大概能实现差不多12000元。

由此可见，不同地区的经济发展水平和消费水平不同，导致快递员工资差距较大。

02新规以后快递员或成丢薪的高危险行业

前面我们大概算了一下快递的收入情况，一般三四线就5000左右，倘若投诉比较多，甚至经常丢件，可能每月工资也就三千多。

但是新规出来以后，如果有客户投诉，最高罚款甚至可以高达3万，而一旦出现了这种情况，快递公司肯定不会去承担这笔费用，最后就会转嫁给快递员，这就意味着快递员可能因此导致一年的工资没有了，白干了一年！

面对如此高昂的处罚，有业内人士甚至坦言，快递员或成为丢薪的高危险行业，面对这样的新规，还会有人去送快递吗？

03还会有多少人去送快递

众所周知，快递员是一份比较辛苦的工作，但是不可否认，目前快递员在派件这件事情上面还是相对比较轻松，毕竟他们还可以将快递送到快递柜，或者直接送到快递驿站，这样就可以发短信提示用户取件，虽然放快递驿站的单价更低，但是增加了派单量。

但是，如果都要求快递送货上门，到那时，派单量就可能大幅下降，比如，按照放快递柜或是驿站，以前一个快递员送500个件很正常，按照0.35元一个件，一天也能实现175元收入。

但是，从3月1号开始以后，如果每一件快递都需要送货上门，那么一个快递小哥每天累死累活，最多也只能送120个件，送货上门一个件0.7元，一天下来收入就是84元，一个月也就是2520元，这还没有算被投诉的扣款，算上这个，可能收入更低。

而且，对此外卖小哥的收入，可能更低。比如一个外卖小哥，一天如果送120份外卖，一单2.5元，一天就能实现300元收入，每月的报酬大概在9000块钱左右。

有了这样明显的差别以后，可能新规落地以后就会出现一种情况：外卖小哥的数量会增加，快递员的数量可能会急剧减少。

而随着大量的快递员纷纷离职，届时还将出现一种情况：从业人员减少，必然会带来人工成本的上升！当快递行业人工成本上升的时候，那么快递的服务费就会上涨！届时又可能出现两种结果：

1.电商卖家会提高商品的价格，用一部分分摊到快递费用上面；

2.直接提高快递的费用。

当前，我们现在享受的退货包运费特别方便，但是未来随着快递费用的提高，退货也许就不再包运费了！如果现在寄一个快递是10块，那么未来可能会涨到20块！

毕竟更好服务质量的同时，必然伴随着更高费用，此消彼长，这是必然的选择！

当然，就我个人来说，还是更倾向于快递放到快递柜或者快递驿站，虽然网购频率不高，但是比较喜欢快递积累到一定量时，再去驿站取，如此一来，也节省了快递小哥的时间。对此，你觉得呢？(责任编辑：杨靖)