长江后浪推前浪，一代人还未老去，一代人却正年轻……

　　不管是投资还是创业，第一个吃螃蟹的人占了先机，总能赚的盆满钵满，但这很明显在快递领域并不适用。

　　相比于顺丰和通达系的新闻消息频出，如今，在快递的江湖上似乎很少看见宅急送的身影，如今甚至被年轻人误认为：是不是那个给肯德基送外卖的？

　　但其实，宅急送快递和肯德基以及麦当劳不仅没有关系，它还和顺丰、韵达等公司一样，是一家快递企业，更是快递行业的鼻祖！

　　鼻祖的名头可不是随便说说的，申通2010年的销售额才9亿多，而宅急送在2007年就干到了13亿元，仅仅花了13年便成为业界老大，而其创始人陈平更是被誉为“中国民营快递之父”。

　　更令人意想不到的是，坦克兵出身的陈平根本就没学过商业知识，一次留学之旅让他找到为之兴奋的事业，短短13年缔造出行业神话。

　　然而，商海浮沉20余年，他最终只是用数亿元的投资买了个教训！宅急送也眼看就要从快递先驱退化为“先烈”？

　　壹

　　陈平——宅急送和星晨急便的创始人，被誉为“民营快递业第一人”，事业巅峰之时，他曾意气风发要收购顺丰，谁知此后却如流星划过，急速隐退；如今，他却久别江湖，难觅踪影。

　　上世纪90年代，快递业根本无人问津，直到“中国快递之父”陈平的出现。

　　陈平，1959年出生于湖北天门的状元之乡。兄妹4个中，陈平跟二哥陈东升（泰康人寿董事长）最要好，上学那会，总跟二哥屁股后面；

　　兄弟俩性格迥异，陈东升内敛稳重，喜欢读书看报写东西，成绩优秀；弟弟陈平性格外向，刚直富有激情，他更喜欢“动手”，例如制作乐器、修理模型、捣鼓机械零件……

　　1978年，高中毕业后，陈平被父亲送进了部队“在军营里改改野性”。要说部队还真是一所大熔炉，十余年的时间，陈平从一名淘小子蜕变成为一名少尉军官。

　　时至1990年，陈平从部队转业，刚踏入社会后，陈平对以后做什么还有些许茫然；恰好，刚从日本考察回国的二哥陈东升，拿着日本一些学校的招生简章问陈平：“想不想去开阔下眼界？”

　　就这样， 31岁的陈平在二哥陈东升的资助下转身去东京学习广告影视，周末就到当地的一家中国小餐馆刷盘子营生。

　　陈平原计划是去学习广告影视，但到日本后第3个月，一件小事改变了他的想法。

　　贰

　　一次老板娘去大阪进货时忘了拿合同，着急之下让陈平用“宅急便”立马快递过去，联想到自己当初在部队给父亲寄冬靴前前后后去了三次才搞定，陈平觉得这个快递模式大有可为！

　　第二天，陈平扭头就去“宅急便”应聘，当起了送货员，而且一干就是三年。

　　在中国开一家快递公司的想法，每天萦绕其脑海，陈平时常兴奋地睡不着，三年中，陈平对宅急送的流程、管理、激励等方方面面都留了个心眼。

　　彼时的陈平边学习边疯狂打工，没人愿意干的脏活苦活，他都能干，为了省钱，他在日本3年，从未在外面剪过头发。尽管老婆和刚8个月的孩子跟着在日本生活，但整个家庭开支也被压缩到不能再少，去买菜都会等到商店快关门，因为关门前有些菜会很便宜处理。

　　92年春风吹满中国大地，远在海外的陈平他感觉回国创业的时机到了，是时候点燃那个一直“灼烧”自己的梦想了！

　　1993年11月，陈平带着一家三口节衣缩食攒的30万元，还有一张画满圈圈点点的北京地图，重回故土。

　　1994年，陈平和二哥陈东升一起创立了北京双臣快运有限公司（宅急送前身），这也是中国第一家民营快递企业。

　　当时，中国人对快递还没有什么概念。创业之初，宅急送为了生存什么都送，包括送鲜花、送烤鸭、帮别人搬家等，甚至还代人送过小孩，颇有点跑腿公司的味道。

　　叁

　　一年后，在陈平的努力运作之下，日本长野县一城株式会社，向双臣快递投资了180万元，双方合资成立了“北京双臣一城快运有限公司”，一城株式会社占37.8%股份。同年宅急送开展仓储、分检、派送一条龙服务。

　　1996年情人节，双臣策划的“送鲜花”服务火了，4部电话，从早上8点一直响到晚上10点，当天就接到了1万多单，日营业额超过15万。

　　此后，陈平给双臣取了一个更响亮的名字“宅急送”，然后大步流星朝前跑。

　　随着时间的发展，快递这个行业越来越成熟，宅急送从最初的三个人七台车，到后来的数百家分公司，数千家网点遍及全国，上万名员工，净资产数亿元；

　　陈平和他带领下的宅急送一时间风头无两。彼时，宅急送业务定位于以企业为客户的项目物流，服务于电讯、医药、服装、汽车等企业。

　　2007年，宅急送的营业额达到13亿元，成为所在领域的业界老大。

　　不过，2008年成为宅急送的分水岭。彼时，在电商浪潮到来之际，市面上已基本形成了“北宅急送南顺丰”的格局，以顺丰为代表的民营快递正是在小件物流上做得风生水起，其26亿的营业额早已远远超过宅急送。

　　在这种背景下，陈平认为，小件物流才是快递业的未来，宅急送在项目物流上已经“摸到了顶”，应该尽快调整方向，抢占小件物流这一诱人的市场。然而，陈平的想法，并没有得到大哥陈显宝和二哥陈东升的认可，这也为陈平日后离开宅急送埋下了伏笔。

　　肆

　　在陈平的力推下，宅急送开始向小件快递转型，并在全国范围内大肆扩张。

　　此次改革，不仅没有让宅急送从顺丰手里抢下小件物流市场，也让他错失了电商快递的黄金发展期，以“三通一达”为首的加盟制快递公司依附淘宝开始爆发。

　　而在宅急送转型期间，项目物流业务也出现滑坡，以德邦物流为代表的公路快运企业迅猛崛起，传统优势业务被竞争对手蚕食。

　　2009年，因为公司管理的原因，陈平离开了宅急送，并创立国内第一个专门针对电商的快递企业——星辰急便。

　　“到2015年，也就是我55岁的时候，如果还没有成功，我就认命!” 在陈平的规划里，星晨急便的成功只需要3-5年。

　　果然，此后3年不到，星辰急便就拥有了150个运转分拨中心和将近4000个网点，即使有“四通一达”在一旁虎视眈眈，星辰急便也毫不畏惧。

　　2011年11月，陈平与一家名叫“鑫飞鸿”的华南快递公司签署了收购协议。不过，鑫飞鸿可是一个烫手的山芋，身上背着4000多万的债务，协议一签，陈平就要掏出2000万堵窟窿。

　　另外，鑫飞鸿动不动就与星辰急便抢单子、抢地盘，好几个网点还大打出手。再加上“四通一达”在旁边虎视眈眈，让星辰急便腹背受敌！

　　2012年春节刚过，星晨急便业务便开始大幅萎靡，陈平就不得不宣布放弃收购鑫飞鸿，投资1.2亿的星晨急便，轰然垮塌退出江湖，陈平的快递梦再次破灭。

　　“公司解散了，阿里的7000万，我的5000万全部赔光了，在此真诚地向大家说一声：对不起。”立志在快递业有所作为的陈平，彼时像极了一个悲情英雄！

　　伍

　　陈平评价过自己，只懂快递，不懂资本，是个悲情英雄。

　　是啊，两次创业，一次成功，一次失败，即便是“卷土重来”，面对他的却又是一次失败的经历！

　　2015年11月9日，宅急送创始人陈平正式回归宅急送，担任CEO一职。七年前，陈平离开的时候，宅急送还处在中国民营快递的前列，而今却被“通达系”全面超越，成为二线快递公司。

　　2016年，短暂复出担任宅急送老总的陈平，结果不到一年便再度退场；而后又有消息说，陈平去了泰康人寿旗下的殡葬产业服务平台…

　　作为曾经的中国民营快递的鼻祖，为何沦落至此？曾经的中国民营快递之父，又如何从先驱变先烈？

　　和很多家族企业一样，因为内部纷争，宅急送的未来也被断送。不仅如此，宅急送还不管自己的基础，非得发展不适合自己的道路。久而久之，让其他快递公司，有了可乘之机。

　　一旦出现一个缺口，就很容易被后来者抢占。想要再回头的时候，早已没有你的位置。而且当别的快递企业获得一轮又一轮的融资时，宅急送也是两手空空。

　　陈平把最好的年华献给了快递，从宅急送到星晨急便，从四替服务到云快递理念，便是他的快递职业生涯路径，他无愧“中国快递之父”之名。

　　然而，在努力和品格的背后，陈平也在不知不觉中，为自己的“个性”付出了代价——当两次创业时，自己的观念和合伙人冲突时，他选择都是“离场”或是“单干”。

　　值得一提的是，一周前，久已销声匿迹的老牌快递企业宅急送突然传出了获近10亿元B轮融资的消息。

　　对于如今体量的快递市场来说10亿虽杯水车薪，但活着比重头再来更重要，不知昔日的快递霸主是否还能回归巅峰…

　　参考资料：

　　物流指闻《宅急送浮沉史》、

　　砥石商业评论《陈平浮沉录》、

　　华商韬略《快递业最先倒下的巨人》、

　　快递名人堂《陈平（宅急送创始人）》、

　　楚天金报《大佬陈平：第三次踏足快递，能否重振宅急送？》