随着我国移动互联网的不断发展，这些年借助着移动互联网的优势催生出了许多新兴的大热门职业，比如说外卖小哥和快递小哥。在所有的新兴职业里面，外卖小哥和快递小哥的从业基数是最大的，这些每天穿梭在城镇各个角落的小哥哥们用自己勤劳的汗水为我们筑起了丰富多彩的现代生活。

不过这两年不知道大家有没有发现这两个行业开始悄然出现一些变化，就拿快递小哥来说，你有多久没有直面过快递小哥了?或许这个问题乍一看很多人都会比较懵，我们不是几乎隔三岔五都在收快递吗，怎么就没接触到快递小哥呢？

实际上我们在接收快递的时候，更多是跑到距离收货地点最近的菜鸟驿站去拿，而不是以前那样直接由快递小哥送上门，即便是要发货也是直接把要邮寄的东西送到菜鸟驿站让里面的员工帮我们代为邮寄，我们真的有一段时间没有亲自和直面快递小哥了。

除了这方面的变化以外，从去年开始我国很多喜欢网购的民众逐渐发现，似乎以前很好用的快递现在都有点糟心，在我国某维权网站上我们进场看到一些网友们的吐槽：有的说自己的快件明明已经显示到了指定的网点，却迟迟收不到投递的物流信息；有的投诉说自己买的商品在运输途中寄着寄着就不见了，而这种情况的吐槽下面跟帖吐槽的人数还不少。更具有典型代表的则是近期的一个信息，说是一名女子在苹果官网上订购了一台iPhone12，等收到货的时候打开包括一看收到的却是一个“真”苹果——快递被调包了！

以上情况绝非个例，实际上我国快递服务业这几年的服务水平确实在逐渐下降。根据我国相关部门的统计，去年民众对我国快递行业服务水平的总体满意程度仅有七十六点七分，比往年同期下降了零点六的数值，而且服务满意度的下降还是三年以来的第一次。而民众大部分最集中的不满意的地方几乎都指向了时限指标，在这个指标里圆通、天天和德邦直接垫了底。

快递小哥“离职潮”爆发，快递堆积派送1元/件，一个投诉罚款400。那么到底是什么原因导致了这一情况的发生呢？相关人士在分析了大量的实时数据以后总结出了以下几点——

首先，网购持续发展，快递压力过大

我国的电商这几年随着拼多多等平台的加入发展得异常迅猛，每年的快递总量也在不断地攀升，加上去年新冠的威慑，连我国的中老年人都加入了网购的大军，进一步加剧了快递行业的投递压力。如果快递员依旧还和以前一样每投递一件都打电话通知并且送货上门的话，会极大地减少有效工作时间，进而导致当天的任务无法完成，这也是为什么现在快递小哥都会把快递放在菜鸟驿站的原因。短信通知消费者前往取件的方式的确要比此前送货上门效率要高得多，还避免了买家不在家或者临时拿不了快递的临时变故。

其次，行业竞争激烈，内卷严重

国内电商平台交易量的持续走高催生了很多组织开始加入快递行业，使得我国快递行业的“战争”打得极为焦灼，为了抢占市场份额，除了自由物流的电商平台以外，四通一达和其他新晋对手都纷纷打起了“价格战”，用低价的策略首个市场份额。快递小哥的派送费现在基本降到了均价一块左右，甚至更低这让快递小哥的辛苦显得极为廉价。1元一件，导致包裹堆积无人派送，收到投诉罚款400元引发“离职潮”。

第三，平台不怎么帮快递小哥说话

现在只要消费者一投诉，基本所有的锅都会甩到快递小哥哥们的头上，而平台为了更好地留住客户加大客户存量，往往在客户提出投诉以后，都会对快递小哥进行一定的处罚，而且这种处罚金额往往还不低一个投诉都要400块，能直接赶上快递小哥辛辛苦苦几天派件的辛苦钱。

第四，工作强度太大

赚的钱少还要面临被投诉的风险不说，这个工作的强度也大，平日里就要日晒雨淋，还没有周末和放假的时间。如今各大平台的狂欢夜也不止双十一，什么女神节、母亲节、情人节等都会搞一波狂欢让消费者买个够，而快递小哥就更忙了，记得去年双十一快递小哥是起早贪黑的工作，一天工作超12个小时。除此之外，平常的节假日小哥们也没有假期，甚至过年都要加班。

因此，在以上四个原因的综合夹击之下，很多地方的快递小哥们都纷纷闹起了“罢工”，要么就是直接辞职不再干这又苦又累赚不到钱还容易被冤枉的行业。一边是越来越多的快件，一边是快递小哥的离职潮，很多快递公司现在偶都在面临无人可用的尴尬境地，快递服务自然也就跟不上了。（来源：百度号大国财经）