顺丰又买下一架大飞机总量40架称霸国内速递业

8月17日，顺丰集团官方微博宣布，国内首架带翼梢小翼的波音757飞机平稳飞抵深圳宝安国际机场，新装入列顺丰航空全货机机队，成为顺丰航空的第40架自有全货机。从而延续国内运营全货机数量最多的货运航空公司的地位。

据了解，与顺丰之前已有的757机型相比，新加入的飞机航班运行品质将凭借更优起飞性能与更经济的燃油消耗进一步得到提升。

顺丰官网称，未来三年内顺丰控股预计将自有机队规模扩充至50架，同时筹建的“顺丰机场”有望成为亚洲第一个专业货运机场。

据笔者观察，速递业正在迎来越来越激烈的洗牌期，随着信息化的跟进和劳动力价格的提高，加上环保、公路超标等行业政策的严格执行，不可能继续像过去那样全部靠人工完成物流作业，因而通过智能化降低人力成本、提高效率成时代所趋。比如：国内几大快递公司顺丰、圆通、申通、韵达、中通均已登陆资本市场，成功上市。

其中顺丰控股募投项目 “信息服务平台建设及下一代物流信息化技术研发项目”已投入11.19亿元；申通快递的募投“信息一体化平台项目”计划投资3.68亿元；圆通的“智慧物流信息一体化平台建设项目”计划投资6亿元。

作为速递业的龙头，顺丰前进的步伐总是一浪盖过一浪让业内其他企业更多的是望洋兴叹，继买下第40架大飞机的5天之后，8月22日，顺丰又宣布，已落实巨额定增。

80亿定增落实：24亿买航材 3亿招募飞行员

8月22日，顺丰控股公告了非公开发行股票结果，23家报价投资者中8家机构获得配股。最终确定发行价格为35.19元/股，发行数量2.27亿股，募集资金总额为80亿元。

发行对象及其获配股数、获配金额的具体情况如下：

据查阅，扣除相关发行费用之后，剩下的78.2亿元将全部用于深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司，涉及项目包括航材购置及飞行支持项目、冷运车辆与温控设备采购项目等。其中位列第一的就是顺丰的航空项目，明确为23.8亿元用于航材购置、3.1亿元用于飞行员招募。另外，投入冷运车辆与温控设备采购项目约7.18亿元，投入信息服务平台建设及下一代物流信息化技术研发项目约11.20亿元，投入中转场建设项目约34.77亿元，均将有效提高智能化、信息化的水平，或将进一步优化顺丰快递的用户体验。

值得一提的是，除了在货机上发力以外，顺丰也在大力布局无人机，包括水陆两用的大型无人机，载重达250kg，巡航时间10个小时。同时，顺丰也投资了深圳一家名为智航的无人机公司，这家公司主要是生产多旋翼、用于短途运输的无人机。

图为顺丰在今年2月24日上市以来股价走势：整体平稳，股价从不到40元上涨到现在的50多元每股，目前市值已超过2240亿元。

顺丰在航空业的押注已为其他物流企业做了良好的示范作用，这必将迎来快递业的提质、加快洗牌。

有报道称，圆通在直指顺丰奋起直追，计划四年内将自有货运机队规模从目前的10架扩充至30架，总投资数额为35亿元左右；京东日前宣布与东航合作涉足航空物流板块，将在物流、技术等方面合作；在海外，今年2月，亚马逊宣布投资15亿美元在美国建立航空货运中转中心，以便吞吐不断扩展的机群规模。

可以预见，在航空货运领域还未显拥堵的大局下，航空货运已成新一轮速递业洗牌的新标准。