从以前“瞧不上”，到现在“离不了”，收发快递已经成为很多人离不开的服务。今年“双11”的网购热潮刚过，不少收到商品的市民都有同感：送件的快递员中新手少了，“老面孔”更多了，这成了快递行业令人欣喜的新变化。变化缘何而来？记者多方采访得知，这得益于快递企业在薪酬待遇、发展空间等方面的不断发力，在快递从业者收入增加的同时，也让他们的职业认同度得到了提升，所以才有更多的人愿意来、来了之后能留得住。

收入渐涨离职率持续下降

“在家吗？有两个快递，马上给您送过去。”11月15日一大早，山西中通朝阳网点的快递员宋宏伟驾驶着电动三轮车出发了，满满一车快递要在上午全部派送完，他轻车熟路地送了一件又一件。他干这行好几年了，与所负责小区的很多居民成了老熟人。而在几年前，市民普遍感觉到，快递业员工的离职率较高，像他这样的“老面孔”不多，能连续干一两年的很少见。

中通快递集团山西省管理中心总经理赵晓龙介绍，以往，民营快递企参立业靠的是人海战术，并且缺人状况长期存项司不在，好不容易招进来，刚上手落天需不久就走掉了，很多人都是抱着打临时工的心态，快递企业只能不停地招人来填补缺口。这种情况的存在，主要是两个原因所导致，一方面是劳动强度大且待遇较低，另一方面是从业者的职业认同感低。

对此，社会和快递企业一直在“内外兼修”改变这种尴尬的局面。以山西中通为例，不仅在“双11”“双12”等业务旺季给予快递员额外补贴，而且提高了日常的派送费，一线从业人员的收入明显提高。

宋宏伟表示，今年9月1日起，快递派件费每件涨了0.1元，他每天可以派件300至400单，每天的收入能增加30至40元，10月份比过去多领了1000元，收入高了，身上充满了干劲儿。

如今，在中通等品牌快递企业中，从业人员的离职率在持续下降。

人才培养快递步入新赛道

不可否认，以前从事快递服务就是拼体力、抢时间，这样的持续性很难保持长久。赵晓龙介绍，现在，快递行业正在进入新赛道，岗位设置也越来越细化，除了一线的“快递小哥”，还有设备维护、技术研发等一系列技术岗位，需要不断补充新鲜血液，人才培养也在一直跟进。山西中通每年都要拿出不少岗位，面向应届大学毕业生揽才，并为其提供完整的职业上升通道。

另外，山西中通还与职业院校试点合作办学，采用校企合作的方式培养快递专业人才。快递从业人员只要条件符合也能评职称，从而打通了职业晋升的“壁垒”。比如，有的快递从业者一开始是普通快递员，后来成为网点主管，走上了管理岗位。

双轮驱动行业前景更看好

近两年，即便是业务量很大的“双11”，快递行业也显得十分“从容淡定”，不会出现快递堆积“爆仓”的现象。这其中有一个很大的原因是，快递分拣等环节的智能化程度越来越高，在分拨中心，称重、扫码、记录、计算运费等全套流程几乎都能全自动完成。技术含量高了，则让单纯的体力岗位日渐减少，快递人员的劳动强度也降低了。

此外，社会各界对于快递从业人员的关注度也更高，让他们对所从事的职业有了认同感和自豪感，觉得自己的价值得到了认可。在“保障+关爱”的双轮驱动下，许多从业人员在待遇、晋升等方面获得了看得见、摸得着的好处，自身生活也得到了改善。让人更为欣喜的是，如今，“更年轻”“更高学历”“女性数量增加”也正在成为快递从业群体的一个新特征。记者 李涛 通讯员 王晋晶 太原晚报