方翔/文

昨天上午，距离天猫“双十一”开售仅半天，全国300多个城市的消费者已有快递包裹送货上门。在快递加速的同时，一些快递公司也推出了绿色减碳的方案。快递行业从追求速度，到追求发展质量的转变，不仅送得更快，而且更送得“绿”。

“双十一”的快递数量，是近年来中国快递业务高速增长的一个缩影。2021年，各大快递公司累计完成1083亿件快递，同比增长29.9%。随之增长的还有快递包装废弃物，有关统计数据显示，2020年我国快递包装碳排放总量，需要种植相当于一个超大型城市的树木才能抵消上。

在“双碳”目标下，未来快递包装如何实现源头减量化、资源化？成为快递业内一个重要的课题。今年的“双十一”，不少快递企业推出了很多好的做法：菜鸟连续第二年开启“快递包装换蛋”行动，消费者取件后将快递包装留下，再通过现场扫码，可在菜鸟APP绿色家园内领鸡蛋；中通快递，在保证包裹质量情况下，减少快递包装、减少胶带缠绕；德邦快递则宣布将继续推进电子面单、循环纤袋、循环围板箱等。

绝大多数快递企业的绿色物流计划，聚焦在物流末端的绿色包装，如，推出可循环使用的快递箱、减少使用一次性塑胶制品、无纸化电子面单等。随着绿色物流的持续深入推进，供应链上下游共同推进绿色减碳已经显得越来越重要。今年“双十一”，商家参与绿色物流的积极性非常高。目前，已有数千名商家，15万种商品加入了绿色供应链计划，共同探索涵盖供应链上下游的减碳路径。

单个快件产生的碳排放量，实际上是由产业链条相关参与主体共同产生。从目前快递业绿色发展的问题来看，除了快递包装垃圾存在回收率低、企业回收动力不足、过度包装、可循环快递箱使用不普及等之外，社区居民回收意识薄弱也是一大原因。有关部门应提升民众环保意识，引导消费者践行绿色理念，并通过增加补贴、布点社区快递包装垃圾投放点等手段，让公众也参与进来。

快递企业一端连接消费者，一端连接商家，具备推动绿色消费的天然优势，通过有效推动上下游形成全生命周期绿色供应链，让快递不仅更快，而且更“绿”。