快递改变中国，中国改变快递。

2007年，我国快递业务量仅有12亿件，而2017年超过400亿件，其中近300亿件是服务电商。

党的十八大以来，我国市场结构持续优化，资源要素加速聚集，快递业对国民经济的推动和支撑作用日益凸显。强大的制造业及电子商务的快速发展，也为快递业自身的发展提供了得天独厚的土壤。据国家邮政局统计，我国快递业务量的规模已经连续4年位居世界第一，每年新增就业20万人，对全球包裹快递量的增长贡献率超过了50%。随着业务规模的壮大，已经有7家快递企业陆续上市，形成了7家年收入超过300亿元的企业集团。

以前每到“双11”等电商大促活动，各大快递企业都要上演人、车大战。在包裹传送带两边，隔一米至少有两名操作员，完全靠人工分拣，有的包裹“抛物线”式在场地里飞来飞去，“暴力分拣”难以杜绝。

近年来，各大快递企业纷纷加大研发力度，分拣、配送等诸多环节的“黑科技”不断涌现。如今，全国范围内已建成了上百个智能化的分拣中心，智能快件箱投入运行突破20万组。在一些大型分拣中心，现场几乎看不到人。快递包裹通过各种形状的管道、漏斗，准确滑入各个池子，等待下一个环节打包、装车发运。

与此同时，无人仓、无人机、无人车的研发应用步伐也在持续加快，主要品牌的快递企业电子运单的普及率提升至80%，新能源运输车的保有量突破了7000辆。为提高运输效率，部分快递公司已建立自己的货运飞机队伍。在不久的将来，快件有望通过“大型运输机+支线中大型无人机+末端小型无人机”三段式空运网，实现36小时通达全国，覆盖地形复杂或偏远地区。

快递改变着中国，中国也在不断完善快递规则，使快递更为绿色化、安全化，甚至在此领域引领世界潮流。3月27日，国务院公布《快递暂行条例》，将于5月1日起施行。这是我国第一部专门针对快递业的行政法规，在促进发展、服务民生、保障安全等方面作了详细规定，从制度层面奠定了快递业高质量发展的基础。

国家邮政局局长马军胜在今年全国两会上表示，中国快递发展模式接地气，未来市场空间很大。今后要下功夫破解末端设施配套、跨境网购通道建设、快递包装物处理、快递渠道安全等问题。（中国纪检监察报 亦维）