快递柜要收费。不知从什么时候起，各大小区里面就多了个快递柜。自那以后，快递员再也不送件上门，而是甩手仍在柜里，再短信通知客户取件。一开始还好，虽然许多客户对出门拿快递表示了不满，不过因为快递柜大多离家不远，下楼散步顺手就可以取了。然而，矛盾近期加剧了。

根据2018年5月1日起施行的《快递暂行条例》，快递员应将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。

然而，现在大多数人网购商品后，看着快递物流信息满怀期待地等着收件时，迎来的却是一条取件短信。不少市民向记者表示，现在包裹到小区后直接被快递柜签收，一方面要自己出门取件，十分麻烦，另一方面，自己根本无法当面验收货物。

鉴于快递柜位置大多设置得当，且使用快递柜几乎已成行业潜规则，大多数用户的不满还没爆发出来。但是，随着快递柜收费，直接利益冲突导致了矛盾的激化。

无论是丰巢还是菜鸟快递柜，快递入柜后，均有一定的免费存储时限，超时后要加收费用才能取件，这让用户大大不满。既然购买商品时已经包含了运费，为什么还得掏钱?如果快递员未告知收件人放进了快递柜，那么这笔钱应该谁来出?

从现在的情况来看，有的快递柜让用户出，有的让快递员出，甚至还有的采取了双向收费策略。比如速递易，派件员在柜子里放一件快递要收费0.4元到0.6元(充值的话会有折扣)，业主如果超过24小时没有取件也要被收取1元钱。

对此，快递柜运营商也表达了他们的苦衷。丰巢快递2018前5个月亏损2.49亿，速递易千前年亏损12.5亿，菜鸟去年亏损2.9亿，今年1季度已经亏损1.14亿……他们必须通过收费来降低亏损。

在参与各方中，用户付同样的钱，体验却下降了;快递员要保证时间，就必须出钱用快递柜;然而快递柜运营方又根本没赚钱，那多出来的钱去哪儿了?全都给物流公司占了。

原本，维护用户体验应该是物流公司的责任，但是他们只收钱，不负责;他们应该合理安排快递员工作量，但最后却逼得快递员没时间送件上门。物流公司的利润，正是从这两方身上榨取的。

怪不得有专家认为，成本应该更多地向物流公司转移，而不是转嫁给用户和快递员。快递柜和快递企业共建快递柜，也许才是解决问题的好方法。