近日，一位快递小哥致电武汉晚报热线，几乎声带哭腔。小哥道：“为了完成‘双十一’的送件任务，我没日没夜、加班加点，人和货都到小区门口，却被物业拦在外面不让进，希望物业多一点理解和宽容。”(11月25日《武汉晚报》)

物业阻挡快递是因为有业主投诉，快递小哥操作快递柜“噪声扰民”。而小哥深夜来访，则是为了让业主早一点收到快递，自己避免被处罚。站位不同的矛盾，不是物业“宽容”就能简单解决的。其中亦能考验出物流行业的末端服务水平。

业界普遍认为，“双十一”是物流行业的一次“大操练”。大批量快递的流转能综合检验出采购、仓储、运输、配送、售后等诸多环节的承载能力，快递小哥所承担的则是物流末端的配送服务。有数据显示，2018年双十一期间全国快递量达18.82亿件 同比增长25.8%。相信快递小哥夜晚被物业拒之门外，不是个别现象。

试问快递小哥为什么深夜来访？白天快件积压太多，快递柜太满，而第二天装柜又会被公司处罚。两头积压之下，也只能在晚上“见缝插针”。时间紧，任务重，快递小哥装柜难免发出声响。加之，前段时间又有发生快递员侵害客户的事件，物业限制快递小哥晚上投递也不无道理。

即便物业这次能略为放宽，电商市场下一步又遇到“双十二”“双旦活动”“置办年货”等网购高峰，同样的景况恐怕会再次出现。届时，小区物业又该不该放宽？放宽又能放宽几次？快递小哥的困扰不是一方让步就能解决的。现今需要做的，是打通物流配送的最后一个环节，用更具弹性的服务，提升运转效率。

例如，小区开通临时的可移动的智能快递柜或收件区，在物流高峰期能安装进特定的小区，提升快递收寄容量，并提醒收件人及时取件，让快递小哥白天能排上队；或者，提升快递柜的降噪性能，深化快递小哥的操作服务培训，并协商小区办理夜晚门禁卡，确保小哥晚上投递时能减少噪音，避免打扰业主。

物流企业当加强与智能快递柜企业的信息互通，令快递小哥能动态掌握各小区快递柜使用情况，并能在第一时间预定空柜或及时投递，增加使用效率。同时，不妨增加弹性的服务指标，当遇到特殊情况时，允许小哥延长投递时间，避免压力集中在一方身上。末端配送的容载量越大，快递服务整体质量水平也越高。

快递行业若想进一步发展，必须往精细化的方向迈出更大的一步。末端配送直接影响到客户的体验，如何化解细节矛盾，让快递小哥更为舒心，小区业主更为放心，企业自身更为安心，能反映出一家物流企业或物流行业的总体服务理念。