导语：快递行业怎么了？一个卖卡车，一个日亏200万，京东降底薪求生存？

随着电子商务的诞生，我国的快递领域也成为竞争激烈的一个领域，顺丰作为行业老大一直是独占各种声誉，而四通一达紧随其后。如今京东物流也加入到了竞争之中，让快递行业开始大洗牌。在这一次洗牌中，已经有2家快递企业已经开始掉队。如今的快递界到底怎么了？

全峰快递曾经也是口号非常响亮的一家快递公司，曾经更是喊出了48小时到货的口号，一度成为行业内的有力竞争对手。全峰快递最耀眼的就是1000辆快递卡车，无论走到哪里，都是一种很好的宣传方式。但是目前的全峰快递已经被很多的管理问题打败，比如快递丢失、快递破损等等，这些问题的出现也让全峰快递失去了一波又一波的用户，如今已经卖掉自己全部的卡车，宣布破产。

另外一家快递公司的名气更大，曾经的国通快递，曾经也是我国的快递巨头，但是近日也开始给全员放假，更具其内部高管的说法是国通快递其实已经是长时间处于亏损状态，现在更是达到了每天200万的地步，企业只能够选择全员放假，然后重新整顿，选择好新方向之后，再次起航。

2家巨头快递公司的倒闭，其问题的根本就是内部管理以及亏损，而京东物流恰好涵盖了这2个问题，刘强东的一条内部信让我们看到了真实的京东物流，目前每年亏损28亿，而且内部更是混乱不堪。不得已之下刘强东开始整改，京东物流开始求生存。

为了让企业渡过难关，刘强东砍掉了快递员的基本工资，每个月大概1700元，并且将五险一金减少，新招收进来的快递员没有五险一金。这些是节省成本的 重要手段。除此之外，刘强东还增加了个人快递揽收业务，并且目前快递员的大部分收入都来源于揽收件，一件快递提成大概在3.5元，处于行业内比较高的水平。

刘强东的大刀阔斧其实就是为了整改京东的内部问题，让京东物流存活的时间超过2年，京东物流如今可以说是内忧外患，外部的竞争压力才是巨大的，顺丰、菜鸟几乎让刘强东喘不过气来，曾经引以为傲的物流体系，如今已经成为负担，刘强东要做的就是减负。大家认为刘强东这样做对吗？谈谈你们的观点和看法！