IT之家4月7日消息 新冠疫情期间，很多居民习惯在小区门口或者统一的快递货架上取快递，这种做法采用了无接触的方式，安全又方便。但是据北京日报报道，在一些小区，有些货架上已经堆放了不少长时间无人认领的快递，另外个别快递包裹单据字迹模糊，无法辨认发件人、收件人、条形码等信息。

　　那么这样快递货架是否还有必要保留呢？大家各持己见。快递公司表示，双方需要约定取货，若因没有及时取货而发生丢失等问题，则无法对此负责。如有原因无法及时取走，需要向快递员说明情况，重新约定送货时间。

　　IT之家了解到，按照我国邮政相关法规，若包裹来源等信息无法确认，一般要经由邮政部门核实后，集中销毁。如果最后这样处理，将会给电商买卖双方带来损失。

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　　一场新冠病毒疫情，就像肆虐的洪水一般，给全国各行各业造成了巨大冲击。而因为防控需要，航班减少、高速路口封闭等措施的出台，使得物流运行的“血脉”严重不畅，导致物流行业一度陷入“疲软”状态。尽管现如今疫情防控取得重大胜利，各地区交通管制有所放宽，但从企业复工复产的情况来看，物流仍旧相对乏力。

　　“主要还是效率问题，相对年前来说大打折扣。”广州一家电子元件公司负责人黄先生告诉笔者，在复工的第一个月，因为物流运输方面的制约，公司基本处于停滞状态。“情况得到改善是在我更换物流商合作之后。这半个月以来，新合作的跨越速运让公司物流环节明显提速，效率大幅提高，跨省一般最多8个小时就能把货送到。”他说道。

　　正如黄先生所说，AAAAA级物流企业跨越速运从春节开始到现在，已经帮助一大批企业提升物流环节效率，从而顺利复工复产。在物流行业普遍乏力的情况下，近年来发展高歌猛进的跨越速运“逆势”而行，表现得强劲勃发，赢得了行业内外一致的高度评价。

　　秘诀何在？对此，跨越速运CMO洪一玮表示，整个疫情期间，不同城市、不同小区、不同园区对于无接触配送制定了不同管理要求。得益于跨越速运的直营模式，跨越速运在全国各地拥有员工5万余人，有3000多个直营网点，物流网络遍布全国32个省级行政区500多个城市，覆盖全国90%以上的城市，跨越速运的快递小哥收集了各地不同的人对人和人对物的交接要求，进而植入ERP铸剑系统中，根据小哥反馈的内容进行总结和提炼，并进行大数据分析，从而得出不同客户配送标准。

　　除了直营模式和强大物流网络的支撑，跨越速运还有其独有的“妙招”来应对运力缺乏和道路封锁的难题。跨越司机APP作为跨越速运去年打造的一个口碑爆棚的找货平台，拥有十万+签约合约司机，从而成为疫情期间解决运力不足的一个有力补充。

　　当然，作为一家科技型物流企业，跨越速运此次能够从容应对物流挑战，其在科技领域的深厚沉淀也居功至伟。跨越速运去年推出的ERP铸剑系统可以对每一个环节、流程及运作机制进行把控，对鞋服、电子、食品、家电等不同行业默认适配不同标准方案;对同行业不同的客户，可配置多个模块和参数选择，为跨越速运应对疫情和复工“战疫”的硬核打开方式提供保障。

　　另外，在服务层面，跨越速运独到的优质服务模式也起到了至关重要的作用。跨越速运采用一对一、24小时专属客户服务，实时响应客户需求。任何跨越的企业客户，都可以享受跨越专属客户经理全年无休随时响应需求的VIP服务。不仅可以处理客户收发货及特殊情况，还能为客户提供线路、定价、计划等方面的专业服务;客户经理全程跟踪，全程指挥运营团队的工作，以客户需求为核心运作。

　　基于以上种种优势，跨越速运才能够在困难重重的疫情时期脱颖而出，以风驰电掣的速度、稳如磐石的服务，与疫情赛跑，让企业能够顺利复工高效复产。可以这样说，在物流普遍乏力的疫期，跨越速运以行动说话，树立了一个优秀的行业典范。