5月18日，距离京东618年中大促还有一个月时间，众邮快递华东区域正式起网运营。此前4月18日，众邮广东省区率先启动运营，上海江苏区域运行后，华东华南区域网络一道护航618物流时效。

《快递观察家》了解到，此次华东起网试运营，众邮依然保持着谨慎低调的风格。与广东类似，上海、江苏区域的加盟商不少有着快递运营经验，再加上京东背书，众邮在起网过程中切入业务也相对容易。

众邮快递的主要产品聚焦于3kg小件与电商包裹，而对于区域外的快件，众邮则会交给京东物流的全国大网，此前众邮与京东物流已经实现系统对接，面单互相识别，不用更换就可以直接互转。

与传统加盟制快递相比，众邮快递主张全面赋能加盟商，可助力网点开展包括但不限于快递、快运、大件配送、入仓业务以及供应链业务。众邮快递网点也绝非单纯的快递网点，而是以打造末端门店商业生态为目标的触点布局。

作为一家专注于下沉市场与经济型商业发展的快递公司，众邮快递表示，将依托全国覆盖的配送网络与稳健的末端服务质量，结合国内领先的互联网思维与技术，致力成为以技术为驱动、国内性价比最优的知名快递企业。

有众邮加盟商告诉《快递观察家》，之所以选择加盟众邮快递，就是看好全国型的网络支撑与京东的商流背书。在广东，有很多类似速尔、联昊通等省内网络，通过众邮快递与京东物流，客户省外的货就不必再找其他平台，加盟网与直营网多种选择直接发出，并且价格具有竞争力。

2020年，众邮快递率先在广东全省、福建泉州，江苏苏州、无锡、常州以及上海市内起网，首批一级网点设立约400家。

尽管已经起网，但众邮面临的压力依然不小。5月18日晚间，圆通、顺丰、韵达、申通相继发布4月经营简报。数据显示，四家快递企业已经恢复常态，日均业务量均超2019年的平均水平。其中顺丰日均业务量超过2000万件，韵达更是逼近4000万件。

在千万量级的今天，对于众邮、极兔等快递新势力的进入，加盟商们态度各异。众邮表示，目前公司主要招募的对象是已经在经营快递网点的人士，对于没有经验的人不推荐加盟，因为“很难做起来”。

不少加盟商对于是否加盟也表现出了顾虑，他们的顾虑在于如何赚钱。能不能赚到钱，最关键的一个因素是这些新玩家能拿到多少资源烧多少钱。

一位业内人士告诉《快递观察家》，在价格战的背景下，加盟制快递市场价格竞争已经非常激烈，快递网点的经营越来越难，“如果极兔和众邮最后做下来和三通一达一样，那么吸引力就不大了。”

存量怎么抢？增量市场从哪来？如果也是依靠价格战来争夺，势必代价惨重。

无论在存量市场还是增量市场，极兔、众邮都需要面对资金充足、经验丰富、网络稳定的通达系全面阻击。有网友爆料，现在一些地方的通达系加盟商已经联合起来，抵制为极兔代派的行为。

在这样的背景下，新入局的势力，如果没有足够多的钱、足够的流量、足够的平台、足够优秀的人才、足够的技术，仅靠蓝图和规划，很难支撑起一张全国快递。

注：文/米亚，公众号：快递观察家