#快递#【提价降速，“送货上门”成为一句空话，快递垄断后开始作恶了】不久前，快递公司联合涨价的新闻狠狠地刷了一把屏，很多人吐槽的是，涨价的同时是不是应该提速啊？经常网购的人也发现，我国快递行业的速度正变得越来越慢，相反，什么不送货上门，放驿站不打电话，收货箱强制收费等臭毛病越来越多，为什么会这样？

原因有很多，但最主要的一点就是我国快递数量迅速增加，已经超出目前快递系统的负荷了，所以日常爆仓现象正变得越来越普遍，不管是快递员还是驿站，都处于一个服务不起的状态了，现在去从事快递行业，并不是一个很好的选择，因为你可能天天忙的要命，但最后一算账，其实没赚多少钱。

这里以某驿站主为例，她从业多年，目前正在考虑退出，不是因为快递数量变少，而是太多了，与去年的日均200个包裹量相比，今年平常的快递量已经涨了一倍，并在持续增加，可问题是工作量见涨，收入并不见涨，“我这里主要收‘四通一达’的快递，放一个件就收5毛钱，还得给菜鸟驿站后台一毛钱。去去房租水电的成本，一个件连4毛钱都赚不上，人力成本和时间成本更不敢算了，就是在赔钱。”

消费者还在想着像过去那样送货上门，却不知道，你家门口的驿站可能正计划关门，到时候你得到更远的地方取货了。就像这位驿站经营者说的，送货上门，想都别想，“我这里就按一天400个件来算，一个件我顶破天才挣4毛钱，算下来一天才挣160块钱。如果400个件都送上门，再雇两个人都不一定够，这160块钱哪够三个人的工钱呀，我实在服务不起。”

人少，钱低，件多，不值得，正在成为困扰驿站的难题，同样被困扰住的还有快递员们，近日“通达系”企业已全部确定上调派费，很多人都以为快递小哥涨工资了，但实际上并没有，一位从业十年的快递员表示，近年来由他派送的快递数量每年基本保持30%的增量，件越来越多，活却越来越不好干，“自从干快递这一行，派费从每件1.5元降到了1.2元，又降到现在的1块钱，一低再低，压根没涨过。”

大家算一算，这十年物价都涨了多少，快递员派费却越来越低，这活还怎么干？而且他们普遍对派费上涨这件事不乐观，为什么，因为羊毛出在羊身上，派费涨价的话，寄件费用势必也要涨价，引起客户不满，快递行业竞争这么激烈，都是在靠低价吸引客户，想要客户不流失，除非老板自己掏腰包为成本买单，但可能吗，最终还是快递员买单。

与其给涨派费，还不如给交五险吧，这几乎成为所有快递小哥的心声。随着快递数量逐年暴增，他们工作量越来越大，但收入没有明显提升，因为一个人能送的快递数量是有极限的，按件赚钱的他们早在几年前就已经达到人类极限了，快递数量增加和他们有什么关系，只能慢慢送，怎么办，雇佣更多的快递小哥？那也得有人愿意来才行啊，要知道，外卖小哥的收入可比快递小哥高，而且现在的年轻人哪吃的了这种苦，都回家搞直播当网红去了，比如这两年探店主播就如雨后春笋般出现，吃吃喝喝把钱赚了，难道不好吗？

于是，消费者发现，快递的速度越来越慢，越来越慢，各种臭毛病越来越多，越来越多，愤怒的他们拿起电话投诉，投诉就扣钱，消费者满意了，却不曾想，你成功坚定了一个快递小哥离职的决心，你下一个快递的速度可能变得更慢。怎么办，几乎无解，这就是低价竞争最终结局。

要我说，大家还是多关注一下暴增的快递垃圾吧，已经超出城市处理极限了，而且外包装塑料胶带泡沫很难降解，不能简单一埋了事，要进行专业高价处理，这部分钱谁出？ #快递是否有送货上门的义务# #快递又涨价了#