□然玉

日前，一段申通快递某站点暴力分拣视频，引发关注。申通吉林长春一网点工作人员分拣快递时随意抛扔。涉事人员称，每单十来块不敢保证质量，建议以后发顺丰。针对此事，申通回应称，将对违规网点进行彻底整顿，对个别言辞不当的第三方员工已解除合作。（12月20日澎湃新闻）

快递“暴力分拣”屡屡曝光，甚至已成屡禁不绝的顽疾了。“暴拣”常有，但“暴拣”得如此理直气壮，着实少见，被单位辞退，实属咎由自取。当然了，解决了制造问题的人，不等于“解决”问题本身。业界防范“暴力分拣”，还得拿出系统性方案才是。

表面来看，各家快递公司，都是明文禁止“暴力分拣”的。只不过，往往只说不做、言行不一。

相比于揽件量、流转速度以及准点率等指标，快件分拣是否“轻拿轻放”，并不会被严格考核。实际情况是，很多快递企业内部，都对“暴力分拣”保持了极大的宽容乃至是默许，但凡不把客户的快件摔坏、不被打上门追责，公司对当事人基本都是不管不问。在这种行业大环境下，相关从业者久而久之也就麻木、习惯成自然了。

从技术层面分析，发现暴力分拣是毫无难度的。毕竟，在全流程摄像头的监控下，快递员“暴力分拣”基本都属于“裸奔”，是一望便知的。就此而言，防范暴力分拣，非不能也实不为也。造成这一局面的原因是复杂的，但归根结底还是“利益分配失衡之下所导致的管理失位”。

快递业一个普遍流传的说法是，总部基本就是干两件事，“收钱和罚钱”。总部收取片区总承包商的费用，往往高得离谱。而作为交换条件，则是放松了业务规范，让渡了相当一部分管理权限。类似的事情，还发生于片区一级承包商和二三级承包商、乡镇网点之间。逐级传导，压榨得越来越凶，管理就越来越放纵。

在此事中，涉事员工就说了，“每单十来块不敢保证质量”。话里话外，满腹牢骚，下手自然就重了。

包裹数量越来越多，每单提成越来越少，薄利、高压的态势下，快递员心态失衡、行为失当者，不在少数。但，发泄不满绝不是“暴力分拣”的理由。规范业务操作和理顺利益关系，理当并行不悖，而不该是顾此失彼、破罐子破摔。消费者可以选择顺丰或是申通，但快递行业不能选择“暴拣”还是“不暴拣”。对快递行业来说，防范暴力分拣不是选择题，而是必答题。

来源：嘉兴日报