618 年中大促已经成为人们的购物狂欢节。但今年似乎有所不同。在疫情的反复下，加之 ” 每天都是购物节 ” 的感受，人们讨论 618 的热情正在逐渐退却。快递等物流企业反而备受关注，今年纷纷加大仓储备战，如何确保供应链安全稳定畅通，成为更紧要急迫的事情。

带着 ” 史上最难 ” 的标签，今年的 618 为刺激消费折扣力度更大。天猫 ” 满 300 元减 50 元 “；京东” 满 299 元减 50 元 “；拼多多除了通过平台红包、百亿补贴、满 300 返 50、大牌直降、买一送一等外还推出了 ” 品牌专场 “。

电商大促背后物流配送已经相对成熟。随着快递物流行业的发展，爆仓等现象已鲜少出现。但今年多地疫情反复出现，航运运力紧张、公路运输成本上涨、末端配送难等问题的浮现再次引起人们对电商物流的关注。

史上最难 “618”

” 今年 618 全国多地受到疫情的影响，大家对物流和供应链确定性的期待更高了。相比以往的购物节，最大的困难就是各地散发的疫情不断挑战着物流供应链的稳定性。” 物流品牌菜鸟对钛媒体 APP 表示。

受疫情影响，商家端的产品生产与物流运输受阻，正常经营受影响；消费者端，不少人群面临居家或失业，人们的消费热情已大不如前。

与往年相比，今年的 618 面临更多的不确定性。疫情反复引起连锁反应，上下游生产商和销售商都面临以往没有遇到过的挑战和难题。” 纾困 ” 也成为各大电商平台助力经济复工复产的关键词之一。

今年的 618 大促带着更多与往不同甚至更重要的经济意义与责任。在各种不确定性因素影响的当下，很多商家调低了 618 的预算收入和销售目标。

电商经济归根到底要受供应链生产、物流等实体环节的影响。如何帮助中小品牌商家摆脱经营困境，保大盘、稳增长，提振经济信心成为今年 618 关键。

淘宝天猫 7 天 31 项商家助力措施，京东” 三减三优 “30 项扶持举措，各大电商均推出了低息贷款、提前收钱等金融补贴措施环节商家现金流压力。前后为商家提供技术升级、物流疏通、流量扶持等帮助，为中小商家释压减负成为 618 的题中之义。

不仅电商企业重视 618，各个快递物流公司也非常重视 618。 “618 是上半年最重要的大促（下半年是双 11），疫情下的 618 更是巨大的挑战，做好 618 有助于物流企业的商家客户提振信心。” 菜鸟对钛媒体 APP 表示。

在推动复工复产和物流运输整体逐渐恢复的情境下，” 对今年 618 的预期就是比往年发的更快更平稳。” 菜鸟对钛媒体 APP 表示，”618 之前和之后，菜鸟将一直将坚持长期主义，推进 ” 高质量增长 “，聚焦产业化、全球化和数智化。在国内，菜鸟将继续提升自营配送服务质量；在国际，菜鸟已建成全球最具竞争力的国际物流网络之一，日均跨境包裹超过了 450 万，未来菜鸟将继续提升跨境物流履约能力。”

如何备战 “618”？

618 来临，电商严阵以待，背后的物流运输也紧张备战。这个 618 对物流行业的意义不同以往。

“进入 6 月，快递行业迎来业务量激增的高峰期，一边是各大电商平台开展 618 年中大促活动；一边是应季水果大量上市，毕业季、端午节等场景重叠，更加考验快递行业各环节的速度与弹性。” 顺丰方面对钛媒体 APP 表示。

菜鸟也对钛媒体 APP 表示，”618 的订单爆发量是日常的三倍以上，个别品类会达到十倍爆发。相比于往年的 618，和 618 之前的几个月，今年 618 小家电的销售情况极佳，这略微有点出乎意料。相比去年 618，菜鸟旗下菜鸟直送的配送时效进一步提升，截止 6 月 1 日 12 点，菜鸟直送签收单量和去年 618 同期相比增长 35%。”

618 业务量激增，追求极速、高效，仓储配送已经成为各个物流企业备战 618 的 ” 必杀技 “。

面对今年 618 的变化，顺丰在往年 ” 极效前置 ” 和 ” 极致履约 ” 服务保障基础上，面向众多合作品牌商，提供了以 ” 上仓下中转的前置仓网 ” 配置 +” 以配驱仓的极效服务 ” 组合方案，让商品更加接近消费者，实现多级分层履约服务。

利用直营网络优势，顺丰为客户升级数字化供应链管理，实现商品在距离消费最合理的前置仓网点位预先 ” 埋伏 “，在大促到来时，消费者一键下单、按需送达、完成交付。

例如，品牌使用顺丰 ” 极效前置 ” 策略，将超 400 万件的商品，交由顺丰进行预先配货、高峰发运和履约配送。这样的合作，可以极大程度地克服各种管控因素造成的不畅，解决退货等不确定因素造成的成本增加，即便在当前的疫情波动背景下，仍可以快速反应。。

这也意味着，顺丰不再仅仅是做物流与配送，而是围绕消费者下单到仓储调配、物流运输、结算等关键环节，打造全流程系统服务。

菜鸟在连续多年推出 ” 预售极速达 ” 服务之外，今年也预备推出满足不同需求商家的 ” 预售领先达 ” 服务，帮助商家降本增效。

” 预售极速达 ” 是将预售货品提前下沉储存到离消费者最近的物流点，消费者付尾款后，核心城市批量包裹可实现分钟级、小时级、半日级配送，而去年 618 大促 95% 以上的包裹可实现当日达和次日达。而针对 ” 预售领先达 ” 则是菜鸟提前将付定金期的预售订单打包好，将包裹提前存放在仓内特定区域，并进行流向划分，付款即发揽。

在驿站等末端，菜鸟方面还表示准备在 618 期间继续提供驿站送货上门服务，并在送货上门方面继续提速。

全国包裹量最大的快递企业中通快递日前同样了公布快递服务保障举措，从价格保障、履约保障、防疫安全保障、客服保障四大方面，为商家及终端客户提供快递服务。 值得注意的是，2021 年 ” 双 11″ 时，中通实现 ” 收、转、运、派 ” 单日全部 ” 破亿 “。

中通对钛媒体 APP 表示，” 本次 618 大促期间，中通将继续充分发挥‘收、转、运、派’全链路日均超过 1 亿件的综合能力优势，保障各大电商平台商家的多样化发货需求。在做好全链路消杀防疫的同时，中通在末端派送投递中，将充分利用全国超过 7 万家 ” 兔喜生活 +”、兔喜快递柜等末端，做好 ” 最后 100″ 米的寄递配送。”

据了解，618 期间，中通标快将依托中通快递的网络及汽运优势，面向服装 / 珠宝等对服务、安全有较高需求的客户，实行在指定服务范围和寄递时间内收寄，标准定价，并提供以即日、次晨 & 隔晨、次日 & 隔日为主的时效承诺，并加以 ” 时效保障 “、” 快速理赔 “、” 派前电联，按需送货上门 ” 等服务。其旗下 ” 快弟 ” 以 ” 运营直营 + 末端服务众包 ” 的组织模式，基于航空高铁干线 + 城市公交班车体系，使用数字化布局及智能算法，提供同城 6/12 小时及跨城 12/24/48 小时的时效产品。

助农增收起作用

618 来临，夏季瓜果也进入销售旺季。前不久，上海郊外农民 120 万斤西瓜滞销、各界接力相助的消息登上热搜。

3 月以来国内多地疫情出现散发之势，不少生鲜水果的产地都受到波及，让果农担忧疫情影响今年的销量。疫情之下，如何打通瓜果蔬菜等生鲜的输送和收购渠道、助农增收是一个关键问题。各物流企业对此发挥了重要作用。

顺丰对钛媒体 APP 表示，” 今年顺丰针对生鲜特别加大投入，总计投入加班机上千余班次、冷藏车五千余车次，动态匹配资源保障，尽量保障易变质生鲜的优先配载。此外，顺丰围绕大宗商家的生鲜农产品运输需求，拓展出 ” 干 + 仓 / 配 ” 新场景，减少中转环节，减少不可抗力的影响，持续优化运营成本，提升交付时效，助力生鲜农产品以最快速度从产地运往餐桌。”

除此外，顺丰还深入全国各地产区，结合同电商客户及产区果农的调研沟通，开展主产乡镇产地直发模式，鼓励并支持果农的线上销售活动，并通过提升运力、搭建渠道、定制包装、大数据分析、上门服务等多举措助力果农增收。2022 年烟台顺丰樱桃寄递量预计较去年增长 6.1%。

今年 5 月顺丰在陕西调度 737、767 四架飞机，每天准备 100 吨舱位，通过 ” 西安 – 北京 ” 樱桃直发专机让北京人 48 小时之内就能吃到新鲜的白鹿原樱桃

中通也对钛媒体 APP 表示，近年来中通快递持续推进 ” 快递下乡 “” 快递进村 “，进一步打通城乡双向流通渠道，乡镇覆盖率超过 93.5%。

以山西为例，”618″ 期间，山西的樱桃、水蜜桃、苹果、酥梨等应季瓜果进入销售旺季。山西中通第一时间在省内主要水果产源地设立了揽收点，与运城市西里村、史村等主要水果基地实现 ” 一对一 ” 对接，并联合 ” 兔喜生活 +”、中通冷链山西分公司等生态板块，将冷链车开进田间地头，” 点对点 ” 服务农户和农村商家，助力各类农产品上行。

“618” 前夕，山西中通每天运城樱桃的发货量达到 2 万单，水蜜桃的发件量也将迎来高峰，日均发货量超过 10 万单。考虑到水蜜桃等水果的保鲜要求较高，山西中通配设了专业冷库、冷藏运输车，面向全国开通冷链运输服务，其中仅山西省内就开设了六条冷链线路。

山西中通临猗中通网点市场部负责人徐宁表示，” 每天我们都来三次，安排专车将采摘的新鲜水果及时转运发出，中通将继续畅通农产品寄递渠道，进一步造福农户，为农民增收。”

电商开启 618 大促，热闹背后，物流做为商品运输做基石。商品的运转效率代表着经济活力，物流企业之间的良性竞争，可以促进物流技术、人员的高效流动。

开拓市场，增效创收固然是物流企业们 618 拿出 ” 杀手锏 ” 的原始驱动力。但随着物流快递等在日常生活中越来越重要，物流企业在关键时刻承担的社会责任也将更重大。

（本文首发钛媒体 APP，作者｜杨秀娟）