活过2019的二线快递，能挺过2020吗？

原标题：活过2019的二线快递，能挺过2020吗？来源：iwangshang

天下网商记者陈晨

站在2019年的最后一天，我们回望这一年。如果物流人要用一句话总结2019，相信许多人会说：我太难了。

这一年，有人从神坛跌落，亲手关掉了一手创办的快递公司；有人突发意外身亡，留下身处十字路口的公司原地徘徊；有人怀抱颠覆通达的梦想而来，烧完40亿后长叹而去，还有更多的人在维权、讨薪的路上。

对于二线快递来说，2019年真的太难了。如风达、国通、全峰、品骏、亚风、全一……坏消息接踵而至。不禁让人唏嘘，二线快递的上升通道要关闭了吗？

快递物流市场集中度进一步加剧，二三线快递市场环境进一步恶化，但在这样的境况下有一群人活了下来。

宅急送：生命不息，折腾不止

宅急送算是第一个打开国内快递市场的企业。

1994年，中国人对快递还没有什么概念，从日本留学归来的陈平，与其二哥陈东升各出25万元，创立了北京双臣快递有限公司（宅急送前身）。经过几年的发展，市面上已基本形成了“北宅急送南顺丰”的格局，曾经还有宅急送收购顺丰的传闻流出。

但这个历经25年的快递公司，如今却渐渐远离了聚光灯，江湖上鲜有他的消息。

在宅急送的成长史上，有过3次转型。第一次，向小件物流转型的疯狂扩张；第二次，“广撒网，多打鱼”，代收货款、金融业务、电商业务什么都尝试过；第三次，打破家族100%持股方式，将30%的股份卖给了5大财团，换回了近10亿元的融资，发展仓配一体化。

可惜这几次转型都没有成功，内部管理混乱，定位不清晰，宅急送眼看着同行们纷纷超越自己。但他也没有像如风达一般没落，老大哥依然有着他人无法比拟的优势。

从官网可以看到，目前宅急送仍拥有32家直营分公司，4374个网点，40个配送中心，48个地址仓，仓储面积合计21万平米。全国共计自建平台304个，其中运转中心35个，分拨站269个，总分拨面积达到21万平米。

生命不息，折腾不止，宅急送的新一轮转型调整还在进行中。

一方面，押注新零售，加入到了即时配的队伍当中。宅急送2017年推出聚焦新零售的即时配业务，主打产品1小时达、2小时达、1日8配等快速多频次的即时配送。2018年宅急送再次推出新产品，同城3-4小时达。

另一方面，宅急送回归基因，服务生产制造业等大品牌商的供应链物流。

近日，宅急送就与居然之家宝坻合作智慧物流园项目，为居然物联科技提供仓储、运输、末端配送以及逆向物流等全链路的物流服务。

有媒体报道，宅急送这两年由于业务量不足进行战略收缩，专注东北三省、上海等城市的业务发展但可以满足部分客户的个性化需求，也算是活在了自己的一片天地中，但随着外界对自身的压缩，无力往外拓宽业务，举步维艰。

买卖宝高级副总裁白光利曾这样评价过宅急送：“虽然很多人一直坚守在物流这个领域，每次都能最早发现新的金矿，但是哪次把金矿真正开发出来？一开始耗费了很大的力量，差一点就挖到水了，却突然放弃，去挖另外一个地方；然后又挖了一会，没挖出来又走了。最终的结果是别人顺着它挖的方向继续下去，不一会就出水了。难道不是这样吗？”

2020年，希望宅急送能找准自己矿挖出金子来。

优速：抱团借力，前途未明

如果要例举2019年物流圈最震动人心的突发事件，47岁快递老兵余联兵的意外身亡属首位。余联兵的死因至今没有对外公开，而失去创始人的优速在2019年遭遇了至暗时刻，好在最后有了归宿和依托。

优速在资本的推动下，由壹米滴答创始人兼CEO杨兴运担任新CEO，此后两家企业一直加快战略整合工作。杨兴运向媒体透露，将坚持“壹米滴答与优速快递双品牌运作模式不动摇。”

据了解，优速壹米滴答宣布合体后，新高管团队就在上海、江苏、浙江、广东组织网点座谈会，充分听取网点意见。