丰巢快递柜于4月30日推出会员服务，标准为：针对消费者在滞留快件，非会员用户将享受12小时的免费保管，超时后收费0.5元/12小时，3元封顶；法定节假日不计费。而会员用户将以5元/月的价格享受滞留包裹保管7天。

　　这项服务甫一推出，即成为微博热搜，并霸榜一周，让丰巢始料不及也措手不及，各地小区抵制、反对的声浪此起彼伏。

　　丰巢假会员服务之名为哪般？当然是盈利

　　据潇湘晨报早前报道，对快递柜收费一事，长沙市民有的表示理解，因为每到“双十一”快递柜爆满，快递小哥只能守在楼下等待大家来取。收费可以促进及时取件。也有市民反对，说一早出门很晚回家，很容易超过12小时，而收费显得不近人情。

　　对此，湖南金州律师事务所律师易旭表示，“超过合理期限，且收件人事先同意将快递投递至快递柜并知晓收费标准的情况下，快递柜收取保管费是合理的。”

　　丰巢成立于2015年4月，最初由顺丰速运、申通快递、中通快递、韵达货运等共同投资创建，布局快递业终端智能货柜，后来“两通一达”公司逐步退出。该公司2020年第一季度未经审计的营业收入3.34亿元，亏损2.45亿元，2019年营收16.14亿元，亏损7.81亿元。

　　那么，快递柜此番收费的主要目的就是为了止损、盈利。

　　这些年各种玩“免费”概念的互联网模式令人眼花缭乱，但有一个共同点，消费者习惯了免费的服务和产品，企业也声称会通过其他渠道再赚钱。电商、物流业的大干快上，快递柜从理论上来讲，是一个很大的市场，不过高昂的场租和电费，以及固定资产的一次性投入和维护费用，丰巢等公司到现在都未能盈利。

　　不可否认的是，丰巢等快递柜企业的存在，对快递产业链有很大的价值，提升效率的同时，快递柜也弥补了小区物业和市政基础设施的不足。物业和楼宇没有为住户提供相应配套，物业职责被商业公司承担了。

　　5月9日晚间，丰巢在官微发布声明，有两项内容：“关于12小时保管时限”和“关于鼓励大家及时取件的举措”。丰巢表示，很多社区因场地问题已经不能再增加柜机投放数量了，又为了更好地服务用户，必须不断提高快件领取速度。截至目前，丰巢全国累计铺设超过18万个智能柜，哪怕周转率提升仅1%，也会带来极大的资源使用率提升。

　　网友们表示：丰巢似乎服软，我没成想赚你们的钱，你们也别长时间占用我的柜子，快快取件，让快递小哥们付钱！

　　多地管理部门发声，服不服务还是消费者说了算

　　就在丰巢提出会员服务的当天(4月30日)，杭州一小区打响了“硬刚”收费的第一枪。近日，浙江、福建、山东、广东等多地管理部门密集发声。其中，山东省邮政管理局明确回应，未经收件人允许将快递放在快递柜，属于投递不规范行为，可以投诉；福建省消委会也明确表示，未经收件人同意，快件存入快递柜产生的费用应由快递公司承担。广东省邮政局表示，丰巢要妥善处理与用户快递企业关系。

　　5月11日，上海市消保委就丰巢超时收费一事作出三点回应：快递公司将快递件放入快递柜，都应征得消费者的明确同意；利用物业共用部位从事快递柜经营的，应当征得业主大会同意；快递柜的收费和交易条件应当公平合理。

　　丰巢收费引发争议，暴露出平台经济的价值排序。前期靠烧钱补贴建立市场优势、培养用户消费习惯，后期通过涨价获得巨额利润的商业模式，似乎已经成为平台经济的惯用套路。客观来说，平台企业并非做公益，生存发展就得盈利。但用户反感的不是平台涨价，而是平台逼迫企业用户进行“二选一”的选择，平台店大欺客，在普通用户没有替代选择情况下进行涨价收割。