一、单量突破1.2亿，顺丰同城一路狂飙

顺丰同城在即时配送领域大有可为。

今年双11期间，顺丰同城在即时配送领域的表现相当抢眼，总单量超1亿2千万单，再创新高。

其中，同城零售品类配送单量同比增长均超过100%，助力永旺、华润万家、联盛等品牌商超的单量同比增长200%以上，医药健康品类配送单量同比增长超250%。

此外，今年双11，在承接阿里巴巴等电商平台的末端配送中，顺丰同城的配送单量更是同比增长超4倍。

在直播电商领域，顺丰同城还帮助数百个直播间实现了“即购即达”配送模式，其单量环比增长71%，其中多个生鲜品类实现了超100%的单量环比增长。

这份亮眼的成绩单充分展现了顺丰同城在即时配送方面，拥有着高效、高品质的服务能力。

如今，顺丰同城的主要业务包括对商家和消费者的同城配送服务，以及“最后一公里”配送服务，前者概括来说就是“帮”服务，即为消费者提供帮送、帮买、帮办等即时配送服务，后者则是作为第三方物流服务商为电商平台提供配送服务。

有数据显示，2020年，顺丰同城的订单量达7.61亿，其中同城配送订单量占比为42%，而“最后一公里”配送服务订单量达到58%，占比超越了同城配送。自此以后，“最后一公里”对顺丰同城业务的重要性逐渐凸显出来。

值得注意的是，今年9月5日起，顺丰再次瞄准配送市场的“最后一公里”，在全国50个主要城市推出“派件不上门，承诺必赔付”，成为继菜鸟后第二家承诺不上必赔的公司。

从业务规模来看，顺丰同城2018年到2020年，订单量分别为7980万、2.1亿、7.6亿，年均复合增长率达208.7%，而在双11那么短的时间内，顺丰同城的总单量便突破了1.2亿，由此可见，其即时配送服务正处爆发期。

持续飙升的业绩，让顺丰同城成为了我国最大的第三方即时配送服务平台，在即时配送赛道占据绝对的领先地位。

二、以价保量，顺丰同城亏损加剧

去年年底，顺丰同城在港交所主板挂牌上市，成为顺丰总裁王卫手中第四家上市公司。

回顾顺丰同城的过去，似乎真的是“一帆风顺”。

2016年，顺丰集团开展同城配送服务，推出同城“即刻送”产品，正式进入即时配送赛道。

2019年，顺风同城开始独立运营。2020年，它上线了“丰食”程序平台并发起“百城计划”，加速攻入二三线城市的下沉市场。

到2021年上市，顺丰同城仅用了5年时间，便成长为成为港股“第三方即时配送第一股”。

但其实，看似顺丰顺水的它，却困在了即时配送的增长“魔咒”里，一直处在亏损状态。

2018年至2020年，顺丰同城的收入为9.93亿元、21.07亿元及48.43亿元；亏损净额为3.28亿元、4.7亿元及7.58亿元。

截至今年年中，顺丰同城实现营收44.81亿元，同比增长20.82%；上半年顺丰同城亏损1.44亿元，从2018年至2022年上半年累计亏损近26亿元。

虽然顺丰同城的亏损有所收窄，但亏损仍旧是它的一大“心病”。

究其原因，亏损与其高昂的人力成本支出有关。

从顺丰同城的招股书中，可以看到，2018年-2020年，其履约成本分别为11.98亿元、23.77亿元、49.21亿元，约占运营成本97%。

2021年，顺丰同城的劳务外包成本也从去年同期的49.14亿元扩大至80.27亿元，呈现出惊人的增长态势。

对此，顺丰同城表示，主要是由于业务扩张及订单量增加导致骑手群体扩大，人力成本上升，才会陷入盈利难题。

值得注意的是，不久前，中国物流与采购联合会等单位发布了《2021-2022中国即时物流行业发展报告》（下称报告），报告预测，到2025年即时物流行业订单量将达793亿单，未来几年时间里，市场规模有望突破万亿。

也就是说，目前，即时配送不仅是物流行业中不可或缺的形式，还是一个极具潜力的蓝海市场。

在这样的背景下，顺丰同城为了缩减成本，开始推行“低价换量”策略。

以服务费为例，2018年，顺丰同城的平均服务费每单高达12.4元，而到了2020年，每单只需6.4元，直接减半。

其中，2020年，同城配送服务费为每单10.2元，而“最后一公里”配送服务费则从2018年的每单25.0元降低至2020年的每单3.64元，与其他平台的服务费差距不断缩小。

同时，顺丰同城还提高了平台的抽佣比例，目前每单抽佣高达30%~50%，而其他配送平台的抽佣率在20%~30%。

顺丰也没白费功夫，不仅保住了市场份额，毛利率也开始扭转。

数据显示，2019年-2021年顺丰的业务量整体增速远超行业均值。而在今年上半年，顺丰同城的毛利率由去年同期的﹣0.4%扭转为4%，收到了切切实实的成效。

换言之，顺丰同城凭借“以价换量”，强化了配送服务的影响力，也弱化了亏损扩大的可能性。

三、市场不断扩大，顺丰需要拼服务

即时配送的火越烧越旺了。

有数据显示，我国即时配送订单量在2021年已突破300亿单，用户规模超6亿。另据艾瑞咨询预计，2021-2026年，即时配送的订单规模将保持28%的年均符合增长率。

除此之外，在巨大的市场需求下，第三方即时配送服务的市场渗透率也在不断提高，预计将从2021年的15.5%提升至2025年的20.5%。

不过，就目前来看，即时配送仍处于飞速发展阶段，竞争格局随时会生变。

虽然今年顺丰的业绩表现足以说明低价策略如今仍然拥有着显著的效果，但是这并非意味着顺丰同城可以放下“戒心”，毕竟在竞争白热化的当下，低价是造不出护城河的。

在快递配送领域，走高端路线的顺丰，不像三通一达一样吃尽了电商红利，也不像极兔速递一样拥有超低的单价，竞争力相对较弱。

在即时配送领域，美团外卖和蜂鸟在美团和饿了么的引流下，占据一定的市场份额；同时，达达又背靠京东的电商流量，拥有天然的平台生态优势，此时，“单打独斗”的顺丰同城，面临极大的挑战。

例如，在2020年，美团配送日均订单数高达2780万，蜂鸟即配日均订单数为450万，而顺丰同城日均订单数约为270万，与对手们有着不小的差距。

为了打造竞争壁垒，顺丰同城聚焦C端用户，专门打造一支高素质骑士队伍——“先锋骑士”，他们经过统一的形象和严格的管理后，大幅度提升顺丰同城的接单率、完成率和时效达成率，即便在恶劣天气和节假日高峰时段，时效达成率波动也不超过3%。

2022年，顺丰同城宣布与快手、有赞等平台合作，为外卖业务提供即时配送服务。

在刚刚过去的双十一大促中，顺丰同城又将同城快递订单升级为即时配送，实现商品的直取直送，全面推行“同城平均1小时送达”的高效服务，进一步提升了消费者的即购即达体验。

目前，顺丰同城整体时效达成率已达95%，在餐饮品类中，平均配送时长为26分钟。

整体来看，顺丰同城配送与一般的众包模式不同，它采用的是全职配送员，在安全性和专业性上有所保障，这样的优质服务存在着无可替代性，目前仍是其最大的优势所在。

值得一提的是，今年上半年，顺丰同城急送产品对外业务实现不含税营业收入 22.41 亿元，同比增长 77.12%，远高于行业增速。

在未来，如果顺丰同城依托自身优势，进行合理的成本控制的同时，兼顾服务内容的细化，必然能够摆脱增长“魔咒”，迎来新一轮大爆发。

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原文作者：电商观察
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