消费者“吐槽”今年双11物流变慢，快递公司：寒潮疫情等多重因素所致

　　“凌晨付了尾款后，有的订单几分钟就发货了，有的订单第二天早上已经是派送状态。”不少网友感慨今年双11期间的快递配送速度。然而，也有人抱怨双11快递越来越慢了，有些快递包裹历经7天还在配送途中，并且一向以速度享誉业内的顺丰速递也慢了起来，从下单到配送平均时效超过3天。那么，今年双11快递到底是慢了还是快了？为什么消费者的体验两极分化？

　　“慢”的原因

　　多重因素叠加所致

　　记者采访多个消费者了解到，进入11月之后，快递平均收货时间都有不同程度延迟。顺丰、邮政等一线公司省外快递走陆运的都要三天左右，而“通达系”至少在三天以上，有的甚至五六天才到。

　　消费者蒋女士向记者反映，近日她在电商平台买了一个玩具，从江苏发货两天后，她在物流跟踪选项里发现快递已到上海市，并且正在发往她所居住片区的分公司，但一天后，这个包裹却“离奇”地被发往了石家庄，物流信息显示包裹正从石家庄分拨中心重新发往上海分拨中心。给快递公司打电话，对方也解释不出个所以然，蒋女士对物流公司此操作表示难以理解。

　　那么今年双11的快递到底是慢了还是快了？记者联系“通达系”快递公司相关负责人了解到，11月1日以来，电商平台某些爆品销售量陡增，包裹收揽、派送超出预期人力储备。同时，北京等地区受疫情防控政策和大雾影响，快递干线配送车辆速度有所减慢，某些品牌快递时效会受影响。受11月7日暴雪天气影响，一些地区的快递时效性顺延24小时，以保障快递员人车安全。目前，中通快递、德邦快递已经发布关于雨雪寒潮天气告客户书。

　　人手不足也是其中一大原因。据国家邮政局发展研究中心预测，11月全国快递业务量将超过100亿件。今年快递物流企业虽然已经通过提前招聘、内推、实习等方式储备人力，但疫情管控和突如其来的恶劣天气又给快递企业带来了不小的考验。

　　据介绍，目前我国一些地区快递网点须按照相关要求对快递包裹进行消杀；随着暴雪来临，辽宁鞍山等城市内快递三轮车难以行驶，这些都增加了用人需求。而为了满足突发的用人需求，圆通速递、德邦快递等快递物流企业已经动态调整各区域人员储备，临时抽调人员支援天气恶劣区域，保障西北、华北、东北地区派送效率。

　　“快”的原因

　　前置仓配货提高派送效率

　　每年的“双十一”，对于电商和快递企业来说都是一场“大考”，揽货、分拣、寄送，每个环节环环相扣，直接影响派件效率。今年，各大快递公司深度运用智慧拣货、智能分拣设备、大数据预测等多重手段，助力快递加速奔跑。

　　今年，不少网友都反映自己的快递能在短短几小时内收到货，查询物流信息才明白，原来早在自己付定金之后，商家就已发货，快递公司暂时囤至附近网点，待消费者付尾款后直接配送。

　　实际上，配送前置这一模式在今年已经成为近年来快递行业的“基础操作”。

　　比如今年“双11”期间，申通快递就将“预售极速达”覆盖城市拓展为近300个，下沉中心也从去年的60个增长至69个。为了确保“预售极速达”全链路顺畅，申通快递对于“预售极速达”产品在揽收、运输、派送各环节开辟了绿色通道，第一时间进行处理。

　　可见，虽然干线运输包裹时效确实受到影响，导致消费者体验不佳。然而，一些选择前置仓的电商平台商家在“双11”期间为消费者带来了快递时效方面的惊喜。

　　为了提速

　　快递公司做了哪些努力？

　　除人力外，面对恶劣天气，快递物流企业还通过改变运输组织方式，保证快递时效。继去年双11顺丰速运包下高铁送快递后，今年双11，顺丰速运新增50条高铁线路运送包裹，每条线路可增加运能约1.5吨。