“禁塑令”落地在即，快递包装能“绿”起来吗？

去年1月，国家发改委、生态环境部公布了《关于进一步加强塑料污染治理的意见》。《意见》中明确，到2022年底，北京、上海、江苏等省市的邮政快递网点，先行禁止使用不可降解的塑料包装袋、一次性塑料编织袋等，降低不可降解的塑料胶带使用量。但当前快递绿色包装全面普及之路似乎仍有坎坷，还有一年时间，能顺利推广吗？

快递包装留下还是扔掉？

12月17号，孙女士网购的外套到货了，她赶忙来到家附近的快递驿站，拆开黑灰色的快递包装袋后，就近将包装袋扔进了垃圾桶。

孙女士：“我拿回去也没法弄，这外面的袋子都挺脏的，就没往家里拿，在外面拆完了就扔了。”

用过的快递包装袋散落在地上和垃圾桶里/记者拍摄

目前消费者收到的快递包装大体有两大类，瓦楞纸箱和塑料包装袋。通常消费者处理这两类包装的方式也不太一样。

市民：“包装还能怎么处理？该丢垃圾桶的就丢垃圾桶呗。”

市民：“硬一点的箱子还好，比较软的那种箱子感觉就没什么回收的价值了，可能就不会留着了。”

市民：“通常那种外表是白色的，里边是黑色的快递包装袋，一般我直接消完毒就扔到垃圾桶里了。”

市民：“袋子肯定不太好回收，因为袋子包装的那种胶粘的封口方式，就导致你不可能把袋子完整地拆下来，都是破坏性地拆，所以也没法二次利用了。”

外观完好的快递纸箱通常会被收集起来/记者拍摄

成本VS环保，怎么选？

记者走访了三家废品回收站，其中两家明确表示快递纸箱可以收，但不收快递包装袋。

回收站工作人员：“一般捡快递袋子的人也少，那个东西没分量，捡一大包也就卖五六毛钱，主要就是不值钱，所以几乎没人收。”

废品回收站多收纸箱、塑料瓶等回收价格较高的品类/记者拍摄

快递包装袋通常会作为垃圾收集/记者拍摄

在快递物流行业中，目前市面多用的包装袋主要成分是聚氯乙烯。中国地质大学（北京）材料科学与工程学院教授刘金刚介绍，其成分、降解速度对环境和人体都存在潜在危害。

刘金刚：“例如胶带、塑料袋、缓冲气泡袋等包装材料的主要成分是聚氯乙烯，这些材料使用后一般会被送往垃圾掩埋场，需要上百年才能降解。而如果对这些材料进行燃烧处理，则会产生大量污染物。采用劣质原材料制备的包装材料往往含有比较高的重金属离子含量，或者是残留一些对人体健康有极大危害的残留苯等有害溶剂。”

《快递绿色包装使用与评价规范》已于今年10月1日实施/来自网络

今年10月正式实施的《快递绿色包装使用与评价规范》北京市地方标准中对快递绿色包装有了详细的规定，责任主体指向寄递企业。而据了解，自有物流电商企业多采用集团采购包材方式，第三方物流和末端的网点、驿站则多会自行采购。一家快递驿站负责人说，比起材料是否环保，采购时多考虑成本。

快递驿站负责人：“包装材料都是我们自己在网上买的，一般就挑质量好一点且有优惠的。有些网点是公司集体采购的，不过即便公司给采购了，也还是得从公司买。像我们袋子一买就要买几千个，采购价核算下来最便宜的小袋子也得2毛5分钱一个，纸箱子最便宜也得个七八毛一个。”

购物网站上售卖的快递包装袋/来自网络

快递包装已向“绿色”出发

其实从2016年前后，快递寄递企业就已经陆续向着绿色环保方向改良研发快递包材。包装是否绿色环保，有两个衡量维度。一是能实现全生命周期可降解以保护环境，二是减量以节约资源。

比如，中通快递已采用45毫米以下“瘦身胶带”封装、可重复使用100次以上的绿色循环中转袋也已经投用。

中通快递绿色循环中转袋/中通快递供图

2017年京东物流携手供应链上下游伙伴，提出了“青流计划”。京东物流“青流计划”项目负责人段艳健表示，在包材减量、材料环境友好等方面都已取得进步。

段艳健：“以前的纸箱都是5层瓦楞为主，现在的纸箱都以3层材料为主，单个克重下降40%以上。塑料包装袋、缓冲包装材料等的厚度也下降了30%~40%。同时，京东物流全面推广电子面单，2018年将面单的尺寸降低到100mm×70mm，由原先三层面单全部改为两层一联面单。”

京东物流“青流箱”/来自网络

三层瓦楞纸箱/来自网络

圆通速递北京终端发展部负责人胡俊霞表示，圆通速递已在本月于海南试点推广全生物可降解塑料包装袋。

胡俊霞：“圆通全国转运中心都已经做到了100%使用可循环中转袋。定制的全生物降解塑料包装袋，在堆肥条件下，90天到180天之内就会被微生物和酶完全分解为水和二氧化碳，没有有害物质的残留。目前，已在海南投放了20多万个袋子。下一步，计划在北京投放全生物可降解包装袋和可循环快递箱。”

圆通自有商城上架全生物降解快递袋/来自网络

胶带多圈多层缠绕的快递箱已经比较少见/记者拍摄

绿色包装成本高推广慢

行业相关产品已经如此丰富，但是记者走访多家快递驿站，通过观察和随机采访，20位消费者中只有1人见过有别于传统包装袋的可降解快递包装袋。

市民：“没有特别注意这个东西。”

市民：“快递的可降解包装袋还没见过，不过去超市的话有，软一点，有一点乳胶磨砂手感的那种，是可降解的。快递还是多用这种普通塑料包装。”

市民：“它是不是可降解的我不清楚，不过的确没有看到有明确标志的。”

市民：“见过袋子上印了标志写着可降解之类的，但一般是快递里面商品的包装，外面快递件的包装使用很少。”

快递站内常见包装袋仍为传统塑料袋/记者拍摄

今年我国快递业务量已达到1000亿件，快递年业务量已连续8年稳居世界第一。而有数据显示，今年“双11”实现快递绿色包装的仅有10亿件。快递物流专家赵小敏表示，1%的比例还远没有形成市场规模。

赵小敏：“可以说今年‘双11’已经在这方面有所突破了，但是规模还不够，杯水车薪。”

已有多种环保包装产品，为何消费者却极少见到？电商和物流公司少有使用？京东物流“青流计划”项目负责人段艳健坦言，原因首当其冲就是成本。

段艳健：“最早在2016年，京东物流在自营冷链业务上大批量使用了全生物降解包装袋，总用量将近1亿个。但这个材质的成本是普通塑料袋子的4倍以上。成本高一方面是例如聚乳酸等原材料价格可能高一点，再一个也跟市场供需有关，成本增加导致运营压力增大。”

全生物降解包装袋/来自网络

其次，中国地质大学（北京）材料科学与工程学院院长吕国诚教授表示，现有环保可降解材料与物流运输的需求不匹配，仍需磨合。

吕国诚：“快递物流行业对于材料性能有特殊的要求，不仅仅是环保的要求，还有抗拉、抗弯、抗撕裂、耐磨损的需求。

目前生物降解材料可以分为两类，第一类是生物基，比如淀粉、植物纤维、聚乳酸等等。相信大家都有这样的生活体会，目前超市提供的环保塑料包装袋相较于传统塑料袋而言，容易坏容易漏。第二类属于石油基，也可以实现完全生物降解，例如聚丁二酸丁二酯（PBS）等。但这两类材料在配方设计方面，更多地考虑了如何深入降解、环境友好，但是在力学性能方面可能还有待进步。”

后端回收遇困难

实现真正的绿色环保，不仅要依靠前端包材的绿色研发，后端的回收循环利用也要跟上。快递行业尚未整体形成高效的回收机制，导致大部分包装被当作生活垃圾处理，而一旦进入垃圾桶，回收率和回收质量就会大大降低。北京市朝阳区公众环境研究中心绿色供应链高级项目官员黎萌表示，这也指向了一个问题，垃圾分类需要更精准。

黎萌：“垃圾分类如果能分得更精准，可以说是能够缓解塑料垃圾大量丢弃的一个解决方案。既然要做闭环，那就必然调动从上游到下游所有的参与者，做好逆向物流，把能回收的尽可能回收，避免塑料包装这类废弃物直接在社会上不受控地流散。”